Bavaria C 38

Uno dei modelli di punta della nuova serie Bavaria progettata da Maurizio Cossutti, ben configurata con 3 cabine e 2 bagni, dinette trasformabile, elettronica completa premium, doppia ruota in composito, elica di prua, interni chiari in rovere, randa full batten e fiocco autovirante, bompresso a delfiniera, serbatoio acqua supplementare, motore da 40 hp con elica flexofold a 3 pale orientabili, bimini, capottina, salpancora frigorifero, gas con forno oscuranti luci a led interne ed esterne superaccessoriata già completa di trasporto antivegetativa varo alberamento e collaudo

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 Il nuovo C38 riprende i punti salienti del C42 con la caratteristica prua “V bow” arrotondata e voluminosa, la carena a spigolo, il piano velico generoso e l’elevata stabilità, tutti fattori che hanno dimostrato di funzionare molto bene sulla sorella maggiore. Gli spigoli a poppa aumentano la stabilità durante la navigazione con un angolo di sbandamento compreso tra 15 e 20 gradi. Durante la progettazione del fondo dello scafo, si è cercato il più possibile di utilizzare anche l’effetto dinamico di questi spigoli per fornire un drenaggio dell’acqua più rapido dallo scafo. La barca ha un piano velico generoso e sportivo, arrivando a quasi 80 mq di superficie complessiva, con la randa (46 mq) e il genova al 109% (35 mq). La semplice manovrabilità in virata è garantita dal fiocco autovirante di serie (30mq). La tuga è su doppio livello, ampiamente finestrata; pozzetto e layout interno sono simili e solo leggermente più contenuti del C42, a tutto vantaggio della vivibilità che pone il nuovo C38 al top della categoria per volumetrie e vivibilità interna-esterna. La prua a V ci ha offerto più spazio per disegnare un’ampia cabina di prua, ricavando un letto armatoriale dalle grandi dimensioni (1,73 x 2 metri); gli spigoli a poppa ci hanno invece consentito di ricavare grandi cabine di poppa, che misurano 1,50 x 2 metri.

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