J Boats J133

JIVARO a ete construit par le chantier J-Composites (Les Sables d?Olonne) et mis a l?eau en 2006. Apres maintenant 16 saisons tres satisfaisantes avec ce bateau, melangeant regates inshore / offshore et croisieres, j?ai decide de me lancer dans un nouveau projet (une construction neuve a nouveau). Je souhaite donc conclure la vente de JIVARO a l?issue de l?avant saison 2022,HISTORIQUE DU BATEAUNotre equipe JIVARO Sailing Team (voir la page Facebook) a remporte ou figure sur le podium de nombreuses regates avec ce bateau bien connu des plans d?eaux de regate aussi bien en Atlantique qu?en Mediterranee. Il demeure tres performant comme en temoigne son long palmares :- Myth of Malham 2008 (2eme toutes classes)- Cowes Dinard 2008 (2eme toutes classes)- FASTNET 2009 (10eme toutes classes et 1er IRC 0B)- Cowes - Dinard 2010 (3eme toutes classes et vainqueur IRC0)- Championnat UNCL Manche 2010 (vainqueur IRC1)- Barquera 2009 et 2011 (1er toutes classes)- Tour de Belle Ile 2012 (vainqueur IRC toutes classes)- Rolex Giraglia 2016 (1er IRC A)- Middle Sea Race 2016 (1er ORC4)- Mediterranean Trophy 2017 (1er toutes classes)- IRC European Championship 2017 (2eme IRC2)- Palermo - Monte Carlo 2017 (3eme IRC toutes classes)- Championnat UNCL Mediterranee 2017 (vainqueur IRC2)- Limassol - Tel Aviv 2018 (vainqueur toutes classes)- Channel Race 2019 (vainqueur IRC2)- Tour de Corse 2019 (2eme toutes classes)- Trophee SEMAC 2020 (3eme IRC 1+2)- Voiles de St Tropez 2020 (2eme IRC D)- Rolex Giraglia 2021 (7eme toutes classes)- Trophee SEMAC 2021 (1er IRC 1+2)Nous avons egalement navigue en croisiere chaque annee en famille (y compris recemment avec de tres jeunes enfants) de l?Irlande a la Mediterranee Orientale. Le bateau est parfaitement equipe pour ce programme mixte.J?ai assure personnellement le suivi d?entretien et de reparations du bateau depuis la premiere mise a l?eau 2006, en m?appuyant d?abord sur le Chantier Flahault Marine du Crouesty (lorsque le bateau etait base en Atlantique - jusque 0ctobre 2013) puis sur le Chantier Esprit Sud a La Seyne-sur-Mer (depuis Mars 2014). J?ai tenu a jour un fichier de maintenance / entretien detaille. Le bateau n?a jamais eu de place de port a flot sur longue duree. Il a la plupart du temps ete mis au sec entre les periodes de navigation. Il a ete dequille a plusieurs reprises pour entretien et reparation. La liaison quille a notamment ete refaite entierement au chantier J-Composites en 2014, en consequence d?un talonnage en 2011 dont la reparation initiale s?etait averee non satisfaisante. Un nouveau dequillage a ete fait fin 2018 pour inspection et verification de la solidite de la reparation. Les paliers de safran ont ete remplaces en Juin 2020 et le safran a ete a nouveau demonte en 2021 pour entretien. Le greement dormant a ete remplace en Mars 2019 pour les parties les plus sollicitees.Deux campagnes d?inspection par ultra-sons ont ete effectuees a ma demande par la Societe Composite Integrity, pour inspecter la sante matiere des parties les plus sollicitees du bateau (liaison quille, safran, bout-dehors, mat) : en 2016 (inspection complete) puis 2018 (inspection partielle, de verification). En ce qui concerne le mat (carbone), une expertise des resultats d?inspection a ete demandees au fabriquant Hall Spars en Mars 2019 : aucun risque d?integrite n?a ete diagnostique.CARACTERISTIQUESN?36 ? mise a l?eau par le chantier Flahault-Marine au Crouesty en fevrier 2006Architecte : Rod Johnstone Categorie ISO / IRC : AMateriaux : sandwich balsa ? fibre de verre ; resine vinylester infusee sous vide (procede SCRIMP)Maitre Bau : 3.90 m STIX : 46Poids (pesee IRC) : 9120 kg AVS : 130Lest (plomb) : 3311 kg SSS : 35Moteur : VOLVO D2-55 ? 130S N? serie : 5103932048Helice : GORI bipale repliable 18 x 14 LHS (2021)Show More