gaff Schooner "Puritan"

Puritan is an absolute beauty, a true labour of love and these days on board will be ones I will cherish dearly.

Puritan's shape and her look fulfill and gratify any classic yacht lover’s desire of beauty and harmony and John Alden’s powerful lines are a statement of seaworthiness. The elegance and charm of her interior and the warm atmosphere enhanced by the light Oregon pine finish makes any guest feel at ease and welcome, uncluttered by unnecessary additions or frills.
One of the great yachts of all time and for the first time after twenty five years she is again available for your next cruises.

SIZE 38.4m -  8 GUESTS - YEAR 1930 - 7 CREW - 4 CABINS
Cruising area Mediterranean French Riviera, Italian Riviera, Balearic Islands, Corsica, Sardinia.
Cruise offers: day and week charter , regatta & event
Guests max: 8 persons week charter, day charter 12 Persons Reception and Events max. 35 people
Crew: Captain, engineer, 1st Mate, Cook, Hostess, Deckhand
Charter price Summer prices start at €45,000 per week+all in the West Med. 

Originally commissioned for Mr Edward M. Brown, a member of the New York Club in 1929, designed by the renown naval architect John G. Alden and still considered his masterpiece, she was built in steel hull and with teak deck and superstructures in 1930 at the Electric Boat Company, the same company that had been appointed by the US navy to build US submarines.

Being used as private yacht until 1941, Puritan has served under the US navy to patrol off the Mexican costs in the vicinity of the Guadalupe Island, about 350 miles south of San Diego and 150 miles seaward of the Guadalupe. At that time she was converted into a military ship, with officers sleeping on the after part and enlisted men forward. Puritan was credited with sighting a Japanese submarine which was supposedly later sunk, due to her radio call.

After the WWII, the new owner, Harry Bauer, invited the American Museum of Natural History of New York to organize an expedition to the Gulf of California using Puritan as its base. They sailed more than 4,000 miles and collected three quarter of a ton of scientific specimens, ranging from mollusks to whale skull, ranging age from Miocene to Pleistocene. The results of this expedition are still conserved at the Museum of Natural History.

In 1967, Puritan was going to have her third birth: she was sold to Mariano Prado-Sosa, son of an ex-president of Peru, who brought her back to a yacht standard. New air-conditioning, new engine, new varnish… She was sailed as a Beauty Queen among the Caribbean Islands and Acapulco.

In 1972, after being seized by the Peruvian government, she was again sold to Bill Bolling, and Petsy Kennedy, an American gentleman who had just sold his previous boat to Teddy Kennedy, before falling in love with this beautiful schooner. He restored her again and sailed her to win the Mystic Schooner race in her class, in Connecticut. She then was put for charter in the Caribbean Sea.

In 1991 she was sold the the Ferruzzi family, who was supporting the Italian Challenge to the America’s Cup in 1992 with ‘Il Moro di Venezia’ and attended all the Round Robins as the family yacht. She has been sailed privately in the Caribbean as well as the Mediterranean Sea, since then until 2015.

In 2015, she has been sold to the current owner, who is a classic yacht passionate and owns already another classic schooner built in 1937, Orianda, and a gaff cutter racer 10m international class built in 1910, Marga.

After 25 years, Puritan, is finally back in the charter market. She will be sailing in the Mediterranean Sea for the next two seasons but the owner is planning to sail her to the Caribbean and to Antigua in the very next future.

Rigging: Gaff Schooner

Shipyard: John Alden

Year: 1930

Lenght: 126ft – 38.4m

Beam: 23ft – 7.00m

Cabins: 4 double suites (one convertible) + Crew quarter

Guests: up to 8 guests

Engines: 1x275hp

Top speed: 11kts

Cruising speed: 8kts

Consumption: 45L/h

Crew: Captain + six

FEATURES

A wonderful deckhouse hosts a superb navigation room with access to charts and electronics in a great comfort.

All the furniture and panelling in original or restored Oregon Pine wood.

Owner's Suite with king bed

Owner’s Desk with drawers and bookshelves

Bathroom with large shower and original marble covered walls with elegant antique details.

Owner's Office convertible into a cabin with queen bed

Two VIP staterooms with queen bed

All cabins have their  en-suite bathrooms

Air Conditioning is available throughout the yacht

Waterskiing, wakeboard, donut with a 15ft/5m tender with a 45Hp powerful engine.

Omschrijving Duits

Puritaner ist eine absolute Schönheit, ein wahres Werk der Liebe, und diese Tage an Bord werden diejenigen sein, die mir sehr am Herzen liegen werden.

Puritan's Form und ihr Aussehen erfüllen und befriedigen den Wunsch eines jeden Liebhabers klassischer Yachten nach Schönheit und Harmonie, und John Alden's kraftvolle Linienführung ist ein Statement für Seetüchtigkeit. Die Eleganz und der Charme ihres Interieurs und die warme Atmosphäre, die durch das helle Finish aus Oregon-Kiefer noch verstärkt wird, sorgen dafür, dass sich jeder Gast wohl und willkommen fühlt und nicht durch unnötige Zusätze oder Schnörkel gestört wird.
Eine der großartigsten Yachten aller Zeiten und zum ersten Mal nach fünfundzwanzig Jahren steht sie wieder für Ihre nächsten Kreuzfahrten zur Verfügung.

GRÖSSE 38,4m - 8 GÄSTE - JAHR 1930 - 7 KREUZ - 4 KABINEN
Kreuzfahrtgebiet Mittelmeer Französische Riviera, Italienische Riviera, Balearen, Korsika, Sardinien.
Kreuzfahrtangebote: Tages- und Wochencharter , Regatta & Veranstaltung
Gäste max: 8 Personen Wochencharter, Tagescharter 12 Personen Empfang und Veranstaltungen max 35 Personen
Besatzung: Kapitän, Ingenieur, Erster Offizier, Koch, Hostess, Deckhelfer
Preis € 45.000 - 50.000/Woche+MWSt+Ausgaben je nach Hoch- oder Nebensaison.

Ursprünglich 1929 für Herrn Edward M. Brown, Mitglied des New Yorker Clubs, in Auftrag gegeben und von dem bekannten Schiffsarchitekten John G. Alden entworfen und immer noch als sein Meisterwerk betrachtet, wurde sie 1930 bei der Electric Boat Company, derselben Firma, die von der US-Marine mit dem Bau von US-U-Booten beauftragt worden war, in Stahlrumpf und mit Teakholzdeck und -aufbauten gebaut.

Da sie bis 1941 als Privatjacht genutzt wurde, hat die Puritan unter der US-Marine gedient, um vor den mexikanischen Küsten in der Nähe der Insel Guadalupe, etwa 350 Meilen südlich von San Diego und 150 Meilen seewärts von Guadalupe, zu patrouillieren. Damals wurde sie zu einem Militärschiff umgebaut, auf dem Offiziere im hinteren Teil schliefen und Männer vorwärts rekrutierten. Der Puritan wurde die Sichtung eines japanischen U-Boots zugeschrieben, das angeblich später aufgrund ihres Funkrufs versenkt wurde.

Nach dem Zweiten Weltkrieg lud der neue Besitzer, Harry Bauer, das Amerikanische Museum für Naturgeschichte in New York ein, eine Expedition in den Golf von Kalifornien zu organisieren, die Puritan als Basis diente. Sie segelten mehr als 4.000 Meilen und sammelten eine Dreivierteltonne wissenschaftlicher Exemplare, von Mollusken bis zu Walschädeln, im Alter von Miozän bis Pleistozän. Die Ergebnisse dieser Expedition werden immer noch im Museum für Naturgeschichte aufbewahrt.

Im Jahr 1967 sollte die Puritanerin ihre dritte Geburt erleben: Sie wurde an Mariano Prado-Sosa verkauft, den Sohn eines Ex-Präsidenten von Peru, der sie wieder auf einen Yachtstandard brachte. Neue Klimaanlage, neuer Motor, neue Lackierung... Sie wurde als Schönheitskönigin zwischen den karibischen Inseln und Acapulco gesegelt.

Nach ihrer Beschlagnahme durch die peruanische Regierung wurde sie 1972 erneut an Bill Bolling und Petsy Kennedy verkauft, einen amerikanischen Gentleman, der gerade sein vorheriges Boot an Teddy Kennedy verkauft hatte, bevor er sich in diesen schönen Schoner verliebte. Er stellte sie wieder her und segelte mit ihr, um das Rennen der Mystic Schooner in ihrer Klasse in Connecticut zu gewinnen. Dann wurde sie in der Karibik gechartert.

1991 wurde sie an die Familie Ferruzzi verkauft, die 1992 mit 'Il Moro di Venezia' die italienische Challenge zum America's Cup unterstützte und alle Round Robins als Familienjacht begleitete. Sie wurde privat in der Karibik und im Mittelmeer gesegelt, seitdem bis 2015.

Im Jahr 2015 wurde sie an den derzeitigen Eigentümer verkauft, der eine klassische Yacht aus Leidenschaft besitzt und bereits einen weiteren klassischen Schoner aus dem Jahr 1937, die Orianda, und einen Gaffelkutter-Racer der internationalen 10m-Klasse aus dem Jahr 1910, die Marga, besitzt.

Nach 25 Jahren ist der Puritaner endlich wieder auf dem Chartermarkt. Sie wird in den nächsten zwei Saisons im Mittelmeer segeln, aber der Eigner plant, sie schon in der nächsten Zeit in die Karibik und nach Antigua zu bringen.
Innenausstattung
Kabinen: 4 Kabinen
Sonstiges:

Auftakelung: Gaffelschoner

Werft: John Alden

Jahr: 1930

Länge: 126ft - 38,4m

Strahl: 23ft - 7.00m

Kabinen: 4 Doppelsuiten (eine konvertierbar) + Crew-Quartier

Gäste: bis zu 8 Gäste

Motoren: 1x275hp

Spitzengeschwindigkeit: 11kts

Reisegeschwindigkeit: 8kts

Verbrauch: 45L/h

Besatzung: Hauptmann + sechs

FEATURES

Ein wunderschönes Deckshaus beherbergt einen ausgezeichneten Navigationsraum mit Zugang zu Karten und Elektronik in einem großen Komfort.

Alle Möbel und Vertäfelungen sind aus originalem oder restauriertem Oregon Pine Holz.

Owner's Suite mit Kingsize-Bett

Schreibtisch des Eigentümers mit Schubladen und Bücherregalen

Badezimmer mit großer Dusche und originalen Marmorwänden mit eleganten antiken Details.

Owner's Office umwandelbar in eine Kabine mit französischem Bett

Zwei VIP-Kabinen mit französischem Bett

Alle Kabinen haben ein eigenes Bad

Die gesamte Yacht ist klimatisiert

Wasserski, Wakeboard, Donut mit einem 15ft/5m Beiboot mit einem 45Hp starken Motor.

Interieur

• Aantalslaapplaatsen: 8
• aantaltoiletten:
• Geluidsinstallatie:

Motor

• Maximumsnelheid: 95

Specificaties

• Waterverplaatsing: 180 Ton
• Werfgebouwd John Alden

Veiligheid

• ESP: 45000

Tuig

Omschrijving Engels

Puritan is an absolute beauty, a true labour of love and these days on board will be ones I will cherish dearly.

Puritan's shape and her look fulfill and gratify any classic yacht lover's desire of beauty and harmony and John Alden's powerful lines are a statement of seaworthiness. The elegance and charm of her interior and the warm atmosphere enhanced by the light Oregon pine finish makes any guest feel at ease and welcome, uncluttered by unnecessary additions or frills.
One of the great yachts of all time and for the first time after twenty five years she is again available for your next cruises.

SIZE 38.4m - 8 GUESTS - YEAR 1930 - 7 CREW - 4 CABINS
Cruising area Mediterranean French Riviera, Italian Riviera, Balearic Islands, Corsica, Sardinia.
Cruise offerings: day and week charter , regatta & event
Guests max: 8 persons week charter, day charter 12 Persons Reception and Events max 35 people
Crew: Captain, engineer, 1st Mate, Cook, Hostess, Deckhand
Price € 45.000 - 50.000/week+VAT+Expenses depending high or low season.

Originally commissioned for Mr Edward M. Brown, a member of the New York Club in 1929, designed by the renown naval architect John G. Alden and still considered his masterpiece, she was built in steel hull and with teak deck and superstructures in 1930 at the Electric Boat Company, the same company that had been appointed by the US navy to build US submarines.

Being used as private yacht until 1941, Puritan has served under the US navy to patrol off the Mexican costs in the vicinity of the Guadalupe Island, about 350 miles south of San Diego and 150 miles seaward of the Guadalupe. At that time she was converted into a military ship, with officers sleeping on the after part and enlisted men forward. Puritan was credited with sighting a Japanese submarine which was supposedly later sunk, due to her radio call.

After the WWII, the new owner, Harry Bauer, invited the American Museum of Natural History of New York to organize an expedition to the Gulf of California using Puritan as its base. They sailed more than 4,000 miles and collected three quarter of a ton of scientific specimens, ranging from mollusks to whale skull, ranging age from Miocene to Pleistocene. The results of this expedition are still conserved at the Museum of Natural History.

In 1967, Puritan was going to have her third birth: she was sold to Mariano Prado-Sosa, son of an ex-president of Peru, who brought her back to a yacht standard. New air-conditioning, new engine, new varnish... She was sailed as a Beauty Queen among the Caribbean Islands and Acapulco.

In 1972, after being seized by the Peruvian government, she was again sold to Bill Bolling, and Petsy Kennedy, an American gentleman who had just sold his previous boat to Teddy Kennedy, before falling in love with this beautiful schooner. He restored her again and sailed her to win the Mystic Schooner race in her class, in Connecticut. She then was put for charter in the Caribbean Sea.

In 1991 she was sold the Ferruzzi family, who was supporting the Italian Challenge to the America's Cup in 1992 with 'Il Moro di Venezia' and attended all the Round Robins as the family yacht. She has been sailed privately in the Caribbean as well as the Mediterranean Sea, since then until 2015.

In 2015, she has been sold to the current owner, who is a classic yacht passionate and owns already another classic schooner built in 1937, Orianda, and a gaff cutter racer 10m international class built in 1910, Marga.

After 25 years, Puritan, is finally back in the charter market. She will be sailing in the Mediterranean Sea for the next two seasons but the owner is planning to sail her to the Caribbean and to Antigua in the very next future.
Accommodation
Cabins: 4 Cabins
Other:

Rigging: Gaff Schooner

Shipyard: John Alden

Year: 1930

Lenght: 126ft - 38.4m

Beam: 23ft - 7.00m

Cabins: 4 double suites (one convertible) + Crew quarter

Guests: up to 8 guests

Engines: 1x275hp

Top speed: 11kts

Cruising speed: 8kts

Consumption: 45L/h

Crew: Captain + six

FEATURES

A wonderful deckhouse hosts a superb navigation room with access to charts and electronics in a great comfort.

All the furniture and panelling in original or restored Oregon Pine wood.

Owner's Suite with king bed

Owner's Desk with drawers and bookshelves

Bathroom with large shower and original marble covered walls with elegant antique details.

Owner's Office convertible into a cabin with queen bed

Two VIP staterooms with queen bed

All cabins have their en-suite bathrooms

Air conditioning is available throughout the yacht

Waterskiing, wakeboard, donut with a 15ft/5m tender with a 45Hp powerful engine.