Atlantic 51

De Atlantic 51 is het vlaggenschip van de Atlantic zeiljachten. Deze semi custom build aluminium cruiser is een echte oceaan ontdekker.

Algemeen
Overig:

Meer informatie over dit zeilschip is te vinden in de brochure.

Steering

• Jefa double steering system in the cockpit with two single spoke stainless steel steering wheels with leather cover. One compass at each steering wheel.

Lifting keel

• Electrical/hydraulic system with double working stainless steel cylinder, 2kW generator and separate manual back-up system. The keel system can be managed through control switches from the steering area.

• Shower cabin with stainless steel basin, mixing tap with shower and hose.
• Toilet room has stainless steel basin, mixing tap, Lavac vacuum toilet with Hendersen pump. Blackwater tank for toilet installed.
• Greywater tank with build in automatic float switch and Whale Gulper 22 electrical discharge pump, for all waste water comming from the shower tray and basins.
• Automatic waterpressure pump, 24 volt.

Mast

• Mast by Hall Spars: profile 1264 + (303x164) tapered aluminium mastsection, lenght 21.45m. AWLgrip white coating mast.
• Welded-in masthead with aluminium sheaves for in-mast main halyard, boomlift and two Yankee/Genoa halyards.
• Two cranes with U-bolts for attachment of blocks for spinnakerhalyard.
• Aluminium crane with stainless steel bushings for attachment of backstay toggle and aluminium fitting with stainless steel bushings for attachement of headstay toggle.
• Backing plates installed for attachment of capschrouds, intermediates, lower schrouds and babystay.
• Tangs for attachment of inner forestay with over/under sheave box for staysail halyard and toppinglift
• Tangs for attachement of check stays.
• Three sets of tapered aluminium spreaders. The lower spreaders with strap eyes for attachment of burgee lines.
• PVC conduit installed up to the masthead to protect wires, including pilot line and cables for navigation lights. PVC conduit installed at front of the mast, including cables for lights and pilot lines for installation of radar cable and antenna cables.
• Aluminium cable exit installed at front of the mast.
• Entries for internal lazy jacks positioned under upper spreaders
• All halyard exits to include stainless steel chafepads.
• Custom swivel fitting with sheaves and blocks for halyards and reefing lines which can be operated from the cockpit
• Insulated hard anodized aluminium mast heel with rocker to suit mast step fitting and rake angle.
• Mounted on mast:
• - Spinlock twin halyard stopper for yankee- and staysail halyard.
• - Andersen ST40 halyard winch
• - 1 aluminium cleats 7”/178 mm for boomlift halyard
• - 2 Aluminium cleats for lazy jack tails
• - windex
• - 3-colour masthead light with anchor light
• - Steaming and deck light with protection guard
• - Frederiksen Full Batten System mounted on the mast.

Boom

• Hall Spars aluminium boom with tappered outboard end
• Profile 8758 (221x145). E= 6.05m.
• AWLgrip white coating boom.
• Welded in outboard ends for:
• - single line reefing system for first and second reef
• - reefingline for third reef
• - outhaul
• Provisions for 2 internal preventers and attachment for boom topping lift
• Stainless steel pad eyes for attachment of two mainsheet blocks
• Boom set up for loos footed mainsail
• Frederiksen serie outhaultrack + outhaulcar with slide rods.
• Aluminium cleat installed on boom for outhaul line
• Provisions for attachment of three point Lazy Jack system

Standing rig

• Headstay, backstay (upper part with custom wireblock), capschrouds and lower shrouds, 12mm wire 1 x 19 with rigging screws and studs.
• Innerstay, babystay and intermediates, 10mm wire 1 x 19 with rigging screws and studs.
• Backstay leg: 10mm, 7 x 19 stainless steel wire including turnbuckle and backstay tensioner
• 2 Checkstays 12 mm Aramstar
• Furlex 300 furling system for headstay

Running rig

• 1 Main halyard, 14mm Braid with key-shackle
• 1 Service halyard/Boom toppinglift, 12mm Braid with D-shackle
• 1 Yankee halyard, 12mm Armastar with D-shackle
• 1 Staysailhalyard, 12mm Armastar with D-shackle
• 1 Set lazy jacks: 3 point connection on the boom
• 1 Outhaul, 12mm Spectra including tackle and blocks
• 2 reeflines,12mm Braid for single-line reefsystem (Reef I and Reef II)
• 1 set reeflines (outboard and tack-reeflines) for Reef III
• 2 Preventers, 12mm Braid with snap-shackle
• 1 Mainsheet, 11mm DSK 75 PC
• 2 Yankee sheets, 16mm Harkon
• 2 Staysail sheets, 14mm Harkon
• 2 control lines, 8mm Braid for mainsheet traveler
• 2 control lines, 8mm Braid for genoa/yankee cars
• * Mainhalyard, reefinglines, outhaul and preventers to be operated from the cockpit

Furling system

• Yankee: Furlex 300S furling system for 12mm headstay

Sails

• Mailsail: 72,30 m² , 9.5 oz dacron, crosscut snit, Cruising quality with battens
  and 3 reefs.
• Sail over: standard, in colour to buyers choice
• Furling Yankee: 69,0 m², 9.5 oz dacron, crosscut/fanned snit, Cruising quality,
  fits onto Furlex 300S furling system.
• Staysail: 25,0 m², 9.5 oz dacron, crosscut/fanned snit, Cruising quality
  with hanks

• Aqua signal navigation lights: three-colour masthead with anchor light, steaming/deck light, port-/starboard lights separate on the pulpit, stern light on pushpit. The navigation equipment is standard Raymarine ST60+ Depth, Speed and Wind system and 2x Plastimo Horizon 135 compass near steering wheels

• 2 Andersen 58 ST sheetwinch (cockpit Port and Starboard side)
• 1 Andersen 40 ST sheetwinch on mast
• 1 Andersen 46 ST mainsheet winch, on roof dockhouse
• 4 Andersen 46 ST winches (cockpit Port and Starboard side)

Mainsheet system from Ronstan

• 1 track 2 mtr
• 1 traveller with 2 control line sheaves and stand up block 75mm
• 2 end cap with 2 control line sheaves and becket
• 1 single block, 75mm on boom
• 1 stand up base with 75mm block

Staysail sheet system from Ronstan

• 2x track, 2 mtr
• 2x traveler with plunger stop
• 2x single foot blocks, 100 mm

Yankee sheet system from Ronstan

• 2x track, 4 mtr
• 2x travelers with single control line sheaves
• 2x end cap with 2 control line sheave and becket
• 2 Spinlock XTS single clutch for control lines

• Navtec backstay tensioner
• 6x aluminum cleats on deck
• 7x Lewmar low profile hatches
• 6x Lewmar portholes, fixed in hull
• 2x Lewmar portholes, opening in superstructure
• 9x fixed custom made acryl windows in superstructure
• 4x Goiot aluminium deck ventilators
• 12x stainless steel stanchions mounted with insulation in anodised aluminium stanchion base
• Stainless steel pushpit and pulpit with navigation light
• 5x Aluminum deck fills for water, fuel and waste water
• 1x Whale bilge pump operated from cockpit
• 2x electric bilge/hose pumps
• Rocna anchor with 50 mtr chaim and 40 mtr line
• Lewmar electrical anchor winch 24V
• Bowtruster MaxPower 24V
• 4 Warps – 6 Fenders –
• 1 fire extinguishers
• 1 automatic fire extinguisher in engine room
• 1 Gas bottle from Camping Gaz, 3 kg
• 1 flag, flagstaff and stand
• 2 Andersen winch handles, Aluminium
• Double searailing wire with white PVC cover
• 1 stainless steel boarding ladder
• 1 radar reflector

Omschrijving Engels

The Atlantic 51 is the flagship of the Atlantic sailing yachts. This semi custom built aluminum cruiser is a true ocean explorer.

General
Other:

More information about this sailing vessel can be found in the brochure.

Steering

• Jefa double steering system in the cockpit with two single spoke stainless steel steering wheels with leather cover. One compass at each steering wheel.

Lifting throat

• Electrical/hydraulic system with double working stainless steel cylinder, 2kW generator and separate manual back-up system. The keel system can be managed through control switches from the steering area.

• Shower cabin with stainless steel basin, mixing tap with shower and hose.
• Toilet room has stainless steel basin, mixing tap, Lavac vacuum toilet with Hendersen pump. Blackwater tank for toilet installed.
• Greywater tank with build in automatic float switch and Whale Gulper 22 electrical discharge pump, for all waste water comming from the shower tray and basins.
• Automatic waterpressure pump, 24 volt.

Mast

• Mast by Hall Spars: profile 1264 + (303x164) tapered aluminum mastsection, lenght 21.45m. AWLgrip white coated mast.
• Welded-in masthead with aluminum sheaves for in-mast main halyard, boom elevator and two Yankee/Genoa halyards.
• Two cranes with U-bolts for attachment of blocks for spinnaker halyard.
• Aluminum crane with stainless steel bushings for attachment of backstay toggle and aluminum fitting with stainless steel bushings for attachement of headstay toggle.
• Backing plates installed for attachment of capschrouds, intermediates, lower schrouds and babystay.
• Tangs for attachment of inner forestay with over/under sheave box for staysail halyard and toppinglift.
• Tangs for attachement of check stays.
• Three sets of tapered aluminum spreaders. The lower spreaders with strap eyes for attachment of burgee lines.
• PVC conduit installed up to the masthead to protect wires, including pilot line and cables for navigation lights. PVC conduit installed at front of the mast, including cables for lights and pilot lines for installation of radar cable and antenna cables.
• Aluminum cable exit installed at front of the mast.
• Entries for internal lazy jacks positioned under upper spreaders
• All halyard exits to include stainless steel chafepads.
• Custom swivel fitting with sheaves and blocks for halyards and reefing lines which can be operated from the cockpit
• Insulated hard anodized aluminum mast heel with rocker to suit mast step fitting and rake angle.
• Mounted on mast:
• - Spinlock twin halyard stopper for yankee- and staysail halyard.
• - Andersen ST40 halyard winch
• - 1 Aluminum cleats 7"/178 mm for boomlift halyard
• - 2 Aluminum cleats for lazy jack tails
• - windex
• - 3-colour masthead light with anchor light
• - Steaming and deck light with protection guard
• - Frederiksen Full Batten System mounted on the mast.

Boom

• Hall Spars aluminum boom with tappered outboard end
• Profile 8758 (221x145). E= 6.05m.
• AWLgrip white coated boom.
• Welded in outboard ends for:
• - single line reefing system for first and second reef
• - reefingline for third reef
• - outhaul
• Provisions for 2 internal preventers and attachment for boom topping elevator
• Stainless steel pad eyes for attachment of two mainsheet blocks
• Boom set up for loos footed mainsail
• Frederiksen series outhaultrack + outhaulcar with slide rods.
• Aluminum cleat installed on boom for outhaul line
• Provisions for attachment of three point Lazy Jack system

Standing rig

• Headstay, backstay (upper part with custom wireblock), capschrouds and lower shrouds, 12mm wire 1 x 19 with rigging screws and studs.
• Innerstay, babystay and intermediates, 10mm wire 1 x 19 with rigging screws and studs.
• Backstay leg: 10mm, 7 x 19 stainless steel wire including turnbuckle and backstay tensioner
• 2 Checkstays 12mm Aramstar
• Furlex 300 furling system for headstay

Running rig

• 1 Main halyard, 14mm Braid with key-shackle
• 1 Service halyard/Boom topping elevator, 12mm Braid with D-shackle
• 1 Yankee halyard, 12mm Armastar with D-shackle
• 1 Staysailhalyard, 12mm Armastar with D-shackle
• 1 Set of lazy jacks: 3 point connection on the boom
• 1 Outhaul, 12mm Spectra including tackle and blocks
• 2 reeflines,12mm Braid for single-line reefsystem (Reef I and Reef II)
• 1 set reeflines (outboard and tack-reeflines) for Reef III
• 2 Preventers, 12mm Braid with snap-shackle
• 1 Mainsheet, 11mm DSK 75 PC
• 2 Yankee sheets, 16mm Harkon
• 2 Staysail sheets, 14mm Harkon
• 2 control lines, 8mm braid for mainsheet traveler
• 2 control lines, 8mm Braid for genoa/yankee cars
• Main halyard, reefinglines, outhaul and preventers to be operated from the cockpit

Furling system

• Yankee: Furlex 300S furling system for 12mm headstay

Sails

• Mailsail: 72.30 m² , 9.5 oz dacron, crosscut cut, Cruising quality with battensand
  3 reefs.
• Sail over: standard, in color to buyers choice
• Furling Yankee: 69.0 m², 9.5 oz dacron, crosscut/fanned cut, Cruising quality
  , fits onto Furlex 300S furling system.
• Staysail: 25.0 m², 9.5 oz dacron, crosscut/fanned cut, Cruising qualitywith
  hanks

• Aqua signal navigation lights: three-colour masthead with anchor light, steaming/deck light, port-/starboard lights separate on the pulpit, stern light on pushpit. The navigation equipment is standard Raymarine ST60+ Depth, Speed and Wind system and 2x Plastimo Horizon 135 compass near steering wheels

• 2 Andersen 58 ST sheetwinch (cockpit Port and Starboard side)
• 1 Andersen 40 ST sheetwinch on mast
• 1 Andersen 46 ST mainsheet winch, on roof dockhouse
• 4 Andersen 46 ST winches (cockpit Port and Starboard side)

Mainsheet system from Ronstan

• 1 track 2 mtr
• 1 traveller with 2 control line sheaves and stand up block 75mm
• 2 end cap with 2 control line sheaves and becket
• 1 single block, 75mm on boom
• 1 stand up base with 75mm block

Staysail sheet system from Ronstan

• 2x track, 2 mtr
• 2x traveler with plunger stop
• 2x single foot blocks, 100mm

Yankee sheet system from Ronstan

• 2x track, 4 mtr
• 2x travelers with single control line sheaves
• 2x end cap with 2 control line sheave and becket
• 2 Spinlock XTS single clutch for control lines

• Navtec backstay tensioner
• 6x aluminum cleats on deck
• 7x Lewmar low profile hatches
• 6x Lewmar portholes, fixed in hull
• 2x Lewmar portholes, opening in superstructure
• 9x fixed custom made acrylic windows in superstructure
• 4x Goiot aluminium deck fans
• 12x stainless steel stanchions mounted with insulation in anodised aluminium stanchion base
• Stainless steel pushpit and pulpit with navigation light
• 5x Aluminum deck fills for water, fuel and waste water
• 1x Whale bilge pump operated from cockpit
• 2x electric bilge/hose pumps
• Rocna anchor with 50 mtr chaim and 40 mtr line
• Lewmar electric anchor winch 24V
• Bowtruster MaxPower 24V
• 4 Warps - 6 Fenders -
• 1 fire extinguishers
• 1 automatic fire extinguisher in engine room
• 1 Gas bottle from Camping Gaz, 3 kg
• 1 flag, flagstaff and stand
• 2 Andersen winch handles, aluminium
• Double searailing wire with white PVC cover
• 1 stainless steel boarding ladder
• 1 radar reflector

Omschrijving Duits

Die Atlantic 51 ist das Flaggschiff der Atlantic-Segelyachten. Dieser halbindividuell gebaute Aluminiumkreuzer ist ein wahrer Ozeanforscher.

Allgemein
Sonstiges:

Weitere Informationen über dieses Segelschiff finden Sie in der Broschüre.

Lenkung

• Jefa-Doppelsteueranlage im Cockpit mit zwei einspeichigen Edelstahl-Lenkrädern mit Lederbezug. Ein Kompass an jedem Lenkrad.

Kehle heben

• Elektrisches/hydraulisches System mit doppelt wirkenden Edelstahlzylindern, 2-kW-Generator und separatem manuellem Back-up-System. Das Kielsystem kann über Steuerschalter vom Steuerstand aus bedient werden.

• Duschkabine mit Edelstahlwaschbecken, Mischbatterie mit Dusche und Schlauch.
• Der Toilettenraum ist mit einem Waschbecken aus Edelstahl, einer Mischbatterie und einer Lavac-Vakuumtoilette mit Hendersen-Pumpe ausgestattet. Schwarzwassertank für Toilette installiert.
• Grauwassertank mit eingebautem automatischem Schwimmerschalter und elektrischer Abflusspumpe Whale Gulper 22 für alle Abwässer aus der Duschwanne und den Waschbecken.
• Automatische Wasserdruckpumpe, 24 Volt.

Mast

• Mast von Hall Spars: Profil 1264 + (303x164) verjüngte Aluminium-Mastsektion, Länge 21,45m. AWLgrip-Mast weiß beschichtet.
• Eingeschweißter Mastkopf mit Aluminium-Rollen für Großfall, Baumniederholer und zwei Yankee/Genua-Fallen.
• Zwei Kräne mit U-Bügeln zur Befestigung von Blöcken für das Spinnaker-Fall.
• Aluminiumkran mit Edelstahlbuchsen für die Befestigung des Achterstag-Toggles und Aluminiumbeschlag mit Edelstahlbuchsen für die Befestigung des Vorstag-Toggles.
• Backing Plates für die Befestigung von Capschrouds, Intermediates, Lower Schrouds und Babystay installiert.
• Laschen für die Befestigung des inneren Vorstages mit Umlenkrollenbox für das Fockfall und den Topplift.
• Laschen zur Befestigung von Scheckstangen.
• Drei Sätze verjüngte Aluminiumspreizer. Die unteren Spreizen mit Bandösen zur Befestigung von Burgee-Leinen.
• PVC-Rohr, das bis zum Mastkopf verlegt wird, um die Kabel zu schützen, einschließlich der Steuerleine und der Kabel für die Navigationslichter. PVC-Rohr an der Vorderseite des Mastes, einschließlich der Kabel für die Beleuchtung und der Pilotleitungen für die Installation der Radarkabel und Antennenkabel.
• Aluminiumkabelausgang an der Vorderseite des Mastes installiert.
• Einführungen für innenliegende Lazy Jacks unter den oberen Spreadern
• Alle Fallenausgänge sind mit Scheuerpads aus rostfreiem Stahl versehen.
• Kundenspezifischer Wirbelbeschlag mit Umlenkrollen und Blöcken für Fallen und Reffleinen, der vom Cockpit aus bedient werden kann
• Isolierte, harteloxierte Aluminium-Mastferse mit Wippe zur Anpassung an die Maststufe und den Neigungswinkel.
• Auf dem Mast montiert:
• - Spinlock-Doppelfallstopper für Yankee- und Stagsegelfall.
• - Andersen ST40 Fallwinde
• - 1 Aluminium-Klemme 7"/178 mm für Fall des Auslegerarms
• - 2 Aluminiumklampen für faule Hebebühnen
• - Windex
• - 3-Farben-Masttoplicht mit Ankerlicht
• - Dampflampe und Deckslicht mit Schutzgitter
• - Frederiksen Full Batten System am Mast montiert.

Boom

• Hall Spars Aluminiumbaum mit verjüngtem Außenbordende
• Profil 8758 (221x145). E= 6,05m.
• AWLgrip weiß beschichtetes Gestänge.
• Eingeschweißte äußere Enden für:
• - Einleinen-Rollreffsystem für erstes und zweites Reff
• - Riffleine für drittes Riff
• - Unterliekstrecker
• Vorkehrungen für 2 interne Schutzvorrichtungen und eine Vorrichtung für einen Richtkran
• Edelstahlösen zur Befestigung von zwei Großschotblöcken
• Ausleger für lockeres Großsegel eingestellt
• Frederiksen Serie Outhaultrack + Outhaulcar mit Gleitstangen.
• Aluminiumklampe am Baum für die Ausholerleine installiert
• Vorkehrungen für die Befestigung eines Dreipunkt-Jack-Systems

Stehendes Gerät

• Vorstag, Achterstag (oberer Teil mit Custom Wireblock), Oberwanten und Unterwanten, 12mm Draht 1 x 19 mit Riggschrauben und Bolzen.
• Innenstag, Babystag und Zwischenstagen, 10mm Draht 1 x 19 mit Abspannschrauben und Bolzen.
• Achterstagsbein: 10mm, 7 x 19 Edelstahldraht inklusive Spannschloss und Achterstagsspanner
• 2 Checkstays 12mm Aramstar
• Furlex 300 Rollreffsystem für Vorstag

Laufband

• 1 Großfall, 14mm Geflecht mit Schlüsselschäkel
• 1 Service-Fall/Boom-Topp-Lift, 12mm Geflecht mit D-Schäkel
• 1 Yankee-Fall, 12mm Armastar mit D-Schäkel
• 1 Stagsegelfall, 12mm Armastar mit D-Schäkel
• 1 Satz faule Buchsen: 3-Punkt-Anschluss am Ausleger
• 1 Ausholer, 12mm Spectra einschließlich Tackle und Blöcke
• 2 Reffleinen, 12mm Geflecht für Einleiner-Riffsystem (Reef I und Reef II)
• 1 Satz Reffleinen (Außenborder und Tack-Reffleinen) für Reef III
• 2 Preventer, 12mm Geflecht mit Schnappschäkel
• 1 Großschot, 11mm DSK 75 PC
• 2 Yankee-Blätter, 16mm Harkon
• 2 Stagsegelschoten, 14mm Harkon
• 2 Steuerleinen, 8mm Geflecht für Großschot-Traveller
• 2 Steuerleinen, 8mm Geflecht für Genua/Yankee Wagen
• Großfall, Reffleinen, Schothorn und Vorschoter sind vom Cockpit aus zu bedienen

Rollfockanlage

• Yankee: Furlex 300S Rollreffsystem für 12mm Vorstag

Segel

• Mailsail: 72,30 m², 9,5 oz Dacron, crosscut geschnitten, Cruising Qualität mit Latten und
  3 Reffs.
• Übersegel: Standard, in Farbe nach Wahl des Käufers
• Furling Yankee: 69,0 m², 9,5 oz Dacron, crosscut/fanned cut, Cruising Qualität
  , passt auf Furlex 300S Rollreffanlage.
• Stagsegel: 25.0 m², 9.5 oz Dacron, crosscut/fanned cut, Cruising qualitywith
  hanks

• Aqua-Signal-Navigationslichter: dreifarbiger Mastkopf mit Ankerlicht, Dampf-/Decklicht, Backbord-/Steuerbordlichter getrennt am Bugkorb, Hecklicht am Heckkorb. Die Navigationsausrüstung besteht standardmäßig aus dem Raymarine ST60+ Tiefen-, Geschwindigkeits- und Windsystem und 2x Plastimo Horizon 135 Kompass bei den Steuerrädern

• 2 Andersen 58 ST Schotwinschen (Cockpit Backbord und Steuerbord)
• 1 Andersen 40 ST Schotwinde am Mast
• 1 Andersen 46 ST Großschotwinde, auf dem Dach des Dockhauses
• 4 Andersen 46 ST Winden (Cockpit Backbord- und Steuerbordseite)

Großschot-System von Ronstan

• 1 Spur 2 mtr
• 1 Läufer mit 2 Steuerleinenrollen und Aufstellblock 75mm
• 2 Endkappen mit 2 Steuerleinenrollen und Becket
• 1 einzelner Block, 75 mm am Ausleger
• 1 Standfuß mit 75-mm-Block

Stagsegel-Schot-System von Ronstan

• 2x Schiene, 2 mtr
• 2x Läufer mit Stößelanschlag
• 2x einzelne Fußblöcke, 100mm

Yankee-Bogensystem von Ronstan

• 2x Schiene, 4 mtr
• 2x Fahrwerke mit einzelnen Steuerleinenrollen
• 2x Endkappe mit 2 Steuerleinenrollen und Becket
• 2 Spinlock XTS Einzelkupplungen für Steuerleitungen

• Navtec Achterstagspanner
• 6x Aluminiumklampen an Deck
• 7x Lewmar Niedrigprofil-Luken
• 6x Lewmar Bullaugen, im Rumpf befestigt
• 2x Lewmar Bullaugen, Öffnung im Aufbau
• 9x feste, maßgefertigte Acrylfenster im Aufbau
• 4x Goiot Aluminium-Deckventilatoren
• 12x Rungen aus rostfreiem Stahl mit Isolierung im eloxierten Aluminium-Rungenfuß montiert
• Heckkorb und Bugkorb aus Edelstahl mit Navigationslicht
• 5x Aluminium-Deckfüllungen für Wasser, Kraftstoff und Abwasser
• 1x Wal-Bilgepumpe, die vom Cockpit aus bedient wird
• 2x elektrische Bilge-/Schlauchpumpen
• Rocna Anker mit 50 mtr chaim und 40 mtr Leine
• Lewmar elektrische Ankerwinde 24V
• Bugstrahlruder MaxPower 24V
• 4 Warps - 6 Fender -
• 1 Feuerlöscher
• 1 automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum
• 1 Gasflasche von Camping Gaz, 3 kg
• 1 Flagge, Fahnenmast und Ständer
• 2 Andersen Windengriffe, Aluminium
• Doppeltes Seemannsgarn mit weißem PVC-Mantel
• 1 Einstiegsleiter aus rostfreiem Stahl
• 1 Radarreflektor

Interieur

• Aantalslaapplaatsen:
• aantaltoiletten:
• Geluidsinstallatie:

Motor

• MotorType: MO114
• Vermogen: 108hp
• Aantalmotoren: 1

Veiligheid

• ESP:

Specificaties

• Werfgebouwd Atlantic Nieuwbouw

Tuig