Abeking Rasmussen 16 KR Yawl

Classic Yawl

The ASGARD is for fast, safe and comfortable cruises, providing highest comfort. This "classical" steel yacht built in 1960,at the renowned Abeking & Rasmussen shipyard in Bremen according to the guidelines of Germanischer Lloyd. Their large teak decks invite you to extensive sunbathing, as well as a cosy boarding life. Masts have been re-lacquered in 2013. If you are looking for a classic yacht from a famous yard, you found her.

Algemeen
Waterverplaatsing: 70 Tons
Overig: Notice from a visit on board S/Y ASGARD 2013 – July • The condition of the teak covering is out of the ordinary good, the seal of the joint dissolves in a few places from the flanks. • The majority of the coated steel parts, especially the gully on the gunwale and the Schanz are apparently coated free from corrosion and sufficiently well • The varnished wood parts on deck should be completely re-coated. • The electrical system is in a largely working condition, with some components correspond to the age of the yacht. • All electronic equipment on board are in proper order, but are partly deprecated, in general it should be noted that it is safe to move the yacht with the existing devices. • The Mercedes-Benz main engine, 190PS, 1800U / min from 1960 is in a good condition for its age and looks like a well maintained impression. (The owner has a same type Mercedes spare engine in stock) • In order to accurately estimate the state of the machine should be make a compression measurements • gears, shafting and stern tube with Steve socket are apparently in good condition • The engine is a test run has been subjected and ran flawlessly • The wooden masts and booms are apparently in good overall structural condition, they are complete revarnished in June 2013 • Most of the hardware on the masts is evident evaluate technically and visually to mentioned as good. • shrouds should be replaced at the earliest opportunity, as they are, according to the owner , more than 20 years old. • where there is access to the outer skin on the inside is in good condition, the coating works mostly and there are hardly any signs of rust to recognize. (The ferrous alloy is nearly as stainless steel) Coating of the hull are check and refitted every year if necessary. Last time of total coating has to be checked with the owner. • the interior work is nearly original from A & R located corresponding state in the age of the yacht • the bathrooms are not in their original state, but are technically up in order so far In summary it can be said that the yacht is general in good condition, with the exception of the coatings which should be reviewed in various areas of the yacht. Structurally it could not find serious flaws in the circumstances. Technically, the equipment of the yacht is not up to date, but proper working. Cosmetically there is something to do, depend of the requirement of the new owner.
Accommodatie
Hutten: 8 cabin in total, 4 double and 4 single
Slaapplaatsen: 12
Kooktoestel & brandstof: 4 burner stove and oven
Overig: Hot and cold running water in the double cabins.12 Kojen in vier Doppel und vier Einzelkabinen, 3 x Dusche/WC, fliessend Warm- und Kaltwasser in allen Doppelkabinen. Kombüse: Vierflammiger Herd, Backofen, große Kühlschränke, Tiefkühlschrank
Motor, electra, water
Vermogen: 190 Hp
Voltage: 380VAC and 220VAC, 12VDC and 24VDC
Tuigage
Type tuigage: Yawl rigged
Zeilen materiaal: Total sail area 270m2 on the wind, 700m2 off wind
Bezaan: Yes
Genua: Yes
Fok: Yes
Kluiver: Yes
Gennaker: Yes
Aantal masten: 30m
Overig: Die Masten sind 2013 neu lackiert worden.Mast: 30 m, Großsegel, Genua, Fock, Besansegel, Sturmfock, Besanstagsegel, Genacker, Spinnacker, Trysegel
Navigatie en electronica
Overig: Radar, Echolot, Peilgerät, GPS, Plotter, Kommunikation: VHF, ship to ship Radiotelefon
Uitrusting
Overig: The thickness of the steel hull is about 3 to 5 mm. The metal alloy is nearly like stainless steel. There is no corrosion on the hull. 2015 the hull was new varnished, there are no expected repairs on the hull. The sails are old but not damaged. We haven't received any details about the volumes and status from the tanks. The Mercedes Diesel is proper working but also not received details about engine hours (no engine hour meter installed). The owner has a spare (same type) Mercedes Diesel engine in his store available. The thickness of the teak deck is unknown. Obvious the thickness is good enough for the next few years. The owner has confirmed that the rubber seal must be renewed upcoming. SY ASGARD is lying near to Lübeck / Baltic Sea and can be visit after notice before.
Veiligheid
Overig: Alle erforderlichen Sicherheitseinrichtungen vorhanden

Omschrijving Duits

Klassische Jolle

Die ASGARD ist für schnelle, sichere und komfortable Kreuzfahrten und bietet höchsten Komfort. Diese "klassische" Stahljacht wurde 1960 auf der renommierten Abeking & Rasmussen-Werft in Bremen nach den Richtlinien des Germanischen Lloyd gebaut. Ihre großen Teakholzdecks laden zu ausgiebigen Sonnenbädern und einem gemütlichen Bordleben ein. Die Masten wurden 2013 neu lackiert. Wenn Sie eine klassische Yacht von einer berühmten Werft suchen, haben Sie sie gefunden.

Allgemein
Verdrängung (kg): 70 Tonnen
Sonstiges: Mitteilung von einem Besuch an Bord der S/Y ASGARD 2013 - Juli - Der Zustand des Teakholzbelags ist aussergewöhnlich gut, die Dichtung der Fuge löst sich auf an einigen wenigen Stellen von den Flanken. - Die Mehrzahl der beschichteten Stahlteile, insbesondere der Schützengraben auf dem Schandeckel und die Schanz offenbar korrosionsfrei und ausreichend gut beschichtet sind - Die lackierten Holzteile an Deck sollten komplett neu beschichtet werden. - Das elektrische System ist in einem weitgehend funktionsfähigen Zustand, wobei einige Komponenten das Alter der Yacht. - Alle elektronischen Geräte an Bord sind in einem sauberen Zustand, aber teilweise veraltet, in Generell ist zu beachten, dass es sicher ist, die Yacht mit den vorhandenen Geräten zu bewegen. - Der Mercedes-Benz Hauptmotor, 190PS, 1800 Std./min aus dem Jahr 1960 ist in einem guten Zustand für seine Alter und sieht wie ein gut gepflegter Eindruck aus. (Der Besitzer hat einen gleichen Mercedes-Typ. Ersatzmotor auf Lager) - Um den Zustand der Maschine genau abzuschätzen, sollte eine Kompression vorgenommen werden Messungen - Zahnräder, Welle und Stevenrohr mit Steve-Buchse sind offenbar in gutem Zustand. Bedingung - Der Motor ist einem Testlauf unterzogen worden und lief einwandfrei - Die Holzmasten und Ausleger sind offenbar in einem guten baulichen Gesamtzustand, sie sind im Juni 2013 komplett neu lackiert - Die meisten der Hardware an den Masten ist offensichtlich ausgewertet technisch und visuell als gut zu bezeichnen. - Die Wanten sollten so schnell wie möglich ersetzt werden, da sie nach Angaben des Eigentümers mehr als 20 Jahre alt. - wenn die Außenhaut auf der Innenseite in gutem Zustand ist, funktioniert die Beschichtung und es sind kaum Anzeichen von Ruhe zu erkennen (Die Eisenlegierung ist fast so Edelstahl) Die Beschichtung des Schiffsrumpfes wird jedes Jahr überprüft und bei Bedarf nachgerüstet. Letztes Mal Die Gesamtbeschichtung ist mit dem Eigentümer zu überprüfen. - der Innenausbau ist nahezu original von A&R lokalisierten entsprechenden Zustand im Zeitalter der Yacht - die Bäder sind nicht im Originalzustand, aber technisch in Ordnung Zusammenfassend kann man sagen, dass die Yacht allgemein in gutem Zustand ist, mit Ausnahme von die Beschichtungen, die in verschiedenen Bereichen der Yacht überprüft werden sollten. Strukturell konnte es nicht schwerwiegende Mängel in den Umständen finden. Technisch gesehen ist die Ausstattung der Yacht nicht Datum, aber korrektes Funktionieren. Kosmetisch gibt es etwas zu tun, je nach Anforderung des neuen Eigentümers.
Innenausstattung
Kabinen: Insgesamt 8 Kabinen, 4 Doppel- und 4 Einzelkabinen
Kocher: 4-Flammen-Herd und Ofen
Sonstiges: Fließendes warmes und kaltes Wasser in den Doppelkabinen.12 Kojen in vier Doppel- und vier Einzelkabinen, 3 x Dusche/WC, fliessend Warm- und Kaltwasser in allen Doppelschränken. Kombüse: Vierflammige Herde, Backofen, Große Kühlschränke, Tiefkühlschrank
Motor, Elektrik, Wasser
Leistung: 190 PS
Spannung: 380VAC und 220VAC, 12VDC und 24VDC
Besegelung & Rigg
Typ: Yawl manipuliert
Material Segel: Gesamte Segelfläche 270m2 bei Wind, 700m2 bei Seitenwind
Besan: Ja
Genua: Ja
Fock: Ja
Klüver: Ja
Gennaker: Ja
Anzahl Masten: 30m
Sonstiges: Die Masten sind 2013 neu lackiert worden.Mast: 30 m, Großsegel, Genua, Fock, Besansegel, Sturmfock, Besanstagegel, Genacker, Spinnacker, Trysegel.
Nautische Instrumente
Sonstiges: Radar, Echolot, Peilgerät, GPS, Plotter, Kommunikation: VHF, Schiff zu Schiff Funktelefon
Zubehören
Sonstiges: Die Dicke des Stahlrumpfes beträgt etwa 3 bis 5 mm. Die Metalllegierung ist fast wie Edelstahl. Es gibt keine Korrosion an der Hülle. 2015 wurde der Rumpf neu lackiert, es werden keine Reparaturen am Rumpf erwartet. Die Segel sind alt, aber nicht beschädigt. Wir haben von den Tanks keine Einzelheiten über die Mengen und den Status erhalten. Der Mercedes Diesel arbeitet sauber, hat aber auch keine Angaben über die Motorstunden erhalten (kein Motorstundenzähler installiert). Der Besitzer hat einen Ersatz-Mercedes-Dieselmotor (gleichen Typs) in seinem Geschäft verfügbar. Die Dicke des Teakdecks ist unbekannt. Offensichtlich ist die Dicke gut genug für die nächsten Jahre. Der Eigentümer hat bestätigt, dass die Gummidichtung demnächst erneuert werden muss. SY ASGARD liegt in der Nähe von Lübeck / Ostsee und kann nach vorheriger Anmeldung besucht werden.
Sicherheit
Sonstiges: Alle Vorkehrungen zur Erbschaftssicherung sind getroffen

Motor

Tuig

• Genua
• Spinnaker

Interieur

• Aantalslaapplaatsen:
• aantaltoiletten:
• Geluidsinstallatie:

Specificaties

• Waterverplaatsing: 70 Tons

Veiligheid

• ESP: 490000

Omschrijving Engels

Classic Yawl

The ASGARD is for fast, safe and comfortable cruises, providing highest comfort. This "classical" steel yacht built in 1960, at the renowned Abeking & Rasmussen shipyard in Bremen according to the guidelines of Germanischer Lloyd. Their large teak decks invite you to extensive sunbathing, as well as a cosy boarding life. Masts have been re-lacquered in 2013. If you are looking for a classic yacht from a famous yard, you found her.

General
Displacement: 70 Tons
Other: Notice from a visit on board S/Y ASGARD 2013 - July - The condition of the teak covering is out of the ordinary good, the seal of the joint dissolves in a few places from the flanks. - The majority of the coated steel parts, especially the gully on the gunwale and the Schanz are apparently coated free from corrosion and sufficiently well - The varnished wood parts on deck should be completely re-coated. - The electrical system is in a largely working condition, with some components correspond to the age of the yacht. - All electronic equipment on board are in clean order, but are partly deprecated, in general it should be noted that it is safe to move the yacht with the existing devices. - The Mercedes-Benz main engine, 190PS, 1800 hr / min from 1960 is in a good condition for its age and looks like a well maintained impression. (The owner has a same type of Mercedes spare engine in stock) - In order to accurately estimate the state of the machine should be make a compression measurements - gears, shafting and stern tube with Steve socket are apparently in good condition. condition - The engine is a test run has been subjected and ran flawlessly - The wooden masts and booms are apparently in good overall structural condition, they are complete revarnished in June 2013 - Most of the hardware on the masts is obvious evaluate technically and visually to mentioned as good. - shrouds should be replaced at the earliest opportunity, as they are, according to the owner more than 20 years old. - where there is access to the outer skin on the inside is in good condition, the coating works mostly and there are hardly any signs of rest to recognize (The ferrous alloy is nearly as stainless steel) Coating of the hull are check and refitted every year if necessary. Last time of total coating has to be checked with the owner. - the interior work is nearly original from A&R located corresponding state in the age of the yacht - the bathrooms are not in their original state, but are technically up in order so far In summary it can be said that the yacht is general in good condition, with the exception of the coatings which should be reviewed in various areas of the yacht. Structurally it could not find serious flaws in the circumstances. Technically, the equipment of the yacht is not up to date, but proper working. Cosmetically there is something to do, depend of the requirement of the new owner.
Accommodation
Cabins: 8 cabin in total, 4 double and 4 single
Cooker & fuel: 4 burner stove and oven
Other: Hot and cold running water in the double cabins.12 Kojen in four Doppel and four single cabins, 3 x Dusche/WC, fliessend Warm- und Kaltwasser in all Doppel cabinets. Kombüse: Vierflammiger Herd, Backofen, Große Kühlschränke, Tiefkühlschrank
Engine, electrics, water
Power: 190 Hp
Voltage: 380VAC and 220VAC, 12VDC and 24VDC
Rig and sails
Sailplan type: Yawl rigged
Sails material: Total sail area 270m2 on the wind, 700m2 off wind
Mizzen: Yes
Genoa: Yes
Jib: Yes
Flying jib: Yes
Gennaker: Yes
Number of masts: 30m
Other: Die Masten sind 2013 neu lackiert worden.Mast: 30 m, Großsegel, Genoa, Fock, Besansegel, Sturmfock, Besanstagegel, Genacker, Spinnacker, Trysegel.
Navigation and electronics
Other: Radar, Echolot, Peilgerät, GPS, Plotter, Kommunikation: VHF, ship to ship Radiotelefon
Equipment
Other: The thickness of the steel hull is about 3 to 5 mm. The metal alloy is nearly like stainless steel. There is no corrosion on the hull. 2015 the hull was new varnished, there are no expected repairs on the hull. The sails are old but not damaged. We haven't received any details about the volumes and status from the tanks. The Mercedes Diesel is clean working but also not received details about engine hours (no engine hour meter installed). The owner has a spare (same type) Mercedes Diesel engine in his store available. The thickness of the teak deck is unknown. Obvious the thickness is good enough for the next few years. The owner has confirmed that the rubber seal must be renewed upcoming. SY ASGARD is lying near to Lübeck / Baltic Sea and can be visit after notice before.
Safety
Other: All inheritance security arrangements in place