ICE Cat61

born from the cooperation between ICE YACHTS and the Engineer Enrico Contreas

The ICECAT 61 was born from the cooperation between ICE YACHTS and the Engineer Enrico Contreas, father of the legendary catamarans Mattia and absolutely one of the most experienced designers of catamarans. Together Ice Yachts and Contreas began the Design and the Development of a new generation of catamarans, and the ICECAT 61, a brand new multihull, characterized by very pure and efficient line. This represents a complete re-design of the legendary " SBANDATO" , the Mattia 56 that years ago, amazed everyone for the speed and manouvrability, and was absolutely the reference for a cat of that size. The lines leave little to the fashion of the moment, such as the bows completely inclined backwards. We believe that a boat, which is in anycase a cruising boat, although fast cruising boat, requires a convenient area in the bow, for example in order to recover a mooring rope from a buoy without going crazy and this is the philosophy of our cat. The bow is anyway characterized by a “scimitar “ form as we find on the new ICE 33 and ICE 52.

Algemeen
Waterverplaatsing: 13.5 Tons
Overig: The spacious deck is high on the water, with big volume in the hulls, for which the hypothesis to reduce the resistance when putting down the bow leaves us indifferent, since the ICECAT 61 is very reactive and the hulls are designed to minimize that effect. The deck high on the water means dry deck, so big comfort and safety, aspects that the technician of ICE YACHTS have kept in mind at every stage of the project. Now, at a distance of 15 years, with the possibility of building hulls with new technologies and innovative materials, including the construction of epoxy resin, hybrid fabrics with glass / carbon, has allowed to have hulls and interior light and resistant. This reduced weight traduces into more speed and manouvrability, without giving up a high-quality interior, with modern design, optimized and attention to detail, with fine finishes like the typical Iceyachts standard. The overall length is 18.60 meters, for a good performance in water, stability, generous volumes both internal and external. The width of 8 meters, combined with an immersion of 1 meter, gives the opportunity to enter ports and small bays without problems. The cockpit, located at the same level as the saloon floor, offers a large area, fully usable during the day, at night, at sea and at anchor, in perfect continuity with the inner zone. The sail plan, with its impressive carbon mast, the real engine of the boat, is effective and easy to manage. The mainsheet and the movement of his traveller can be interlocked to an electric motor; this automation makes it very simple to adjust the mainsail. The same is expected for the Solent, self-tacking. The Gennaker is the only sail that you have to manage manually, but with extreme comfort, using the electric winch.
Accommodatie
Overig: The excpected Apparent Wind Angle is 30° because of the very clean water lines of the hulls, the tuning of the sail plan, and the efficacy of the appendages. Taking advantage of its size and the power-to-weight ratio ICECAT 61 was born to create apparent wind speed and reach important speeds , impossible for a cruising monohull. The deck plan provides that the ropes slide along the gunwale recessed, so we have cleanliness and ease of movement on deck. The design speed expected sailing exceeds 25 knots since " SBANDATO ", the 56 Mattia reaches 23 Knots without problems, with autopilot. Also the speed by using the engines is very high, 13.5 knots using 2 80 hp units For the insatiables, we think about an upgrade, version FULL CARBON, to mount the foils, with which, under certain conditions, to fly over the water. Among the options, we could adopt a hybrid propulsion, diesel / electric. We have a new solution, patent pending. The innovation is that it can also be used in case of problems with the electronics. We can bypass the electronics and go on. The ICECAT61 is the first of a family of catamarans, from 51 to 69 feet, which will be joined to the production of ICE YACHTS monohulls from 33 to 100 feet.
Motor, electra, water
Vermogen: 2x 55HP
Tuigage
Type tuigage: Sloop rigged

Veiligheid

• ESP: 1500000

Specificaties

• Waterverplaatsing: 13.5 Tons

Motor

Omschrijving Duits

geboren aus der Zusammenarbeit zwischen ICE YACHTS und dem Ingenieur Enrico Contreas

Der ICECAT 61 ist aus der Zusammenarbeit zwischen ICE YACHTS und dem Ingenieur entstanden. Enrico Contreas, Vater des legendären Katamarans Mattia und absolut einer der erfahrene Konstrukteure von Katamaranen. Gemeinsam begannen Ice Yachts und Contreas mit dem Entwurf und der Entwicklung eines neuen Generation von Katamaranen, und der ICECAT 61, ein brandneuer Mehrrumpfboot, gekennzeichnet durch sehr reine und effiziente Linie. Dies stellt eine vollständige Neugestaltung des legendären " SBANDATO" Der Mattia 56, der vor 56 Jahren, verblüffte alle für die Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit und war absolut die Referenz für eine Katze dieser Größe. Die Linien lassen wenig von der Mode des Augenblicks übrig, wie zum Beispiel die vollständig geneigten Bögen rückwärts. Wir glauben, dass ein Boot, das in jedem Fall ein Fahrtenboot ist, auch wenn es schnell Fahrtensegler, benötigt einen bequemen Bereich im Bug, um zum Beispiel eine Vertäuung von einer Boje aus, ohne verrückt zu werden, und das ist die Philosophie unserer Katze. Der Bogen ist ohnehin durch eine "Krummsäbel"-Form gekennzeichnet, wie wir sie beim neuen ICE 33 und ICE 52.

Allgemein
Verdrängung (kg): 13,5 Tonnen
Sonstiges: Das geräumige Deck liegt hoch auf dem Wasser, mit großem Volumen in den Rümpfen, für die die Die Hypothese, den Widerstand beim Ablegen des Bogens zu verringern, lässt uns gleichgültig, da der ICECAT 61 sehr reaktiv ist und die Rümpfe so konstruiert sind, dass dieser Effekt minimiert wird. Das Deck hoch oben auf dem Wasser bedeutet Trockendeck, so groß Komfort und Sicherheit, Aspekte, die die Techniker von ICE YACHTS in jeder Phase des Projekts im Auge behalten haben. Jetzt, im Abstand von 15 Jahren, mit der Möglichkeit, Schiffsrümpfe mit neuen Technologien zu bauen und innovative Materialien, einschließlich der Konstruktion von Epoxidharz, Hybridgewebe mit Glas/Kohle, hat es ermöglicht, Rümpfe und Innenräume leicht und widerstandsfähig zu haben. Diese Gewichtsreduzierung führt zu mehr Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit, ohne auf eine hochwertiges Interieur, mit modernem Design, optimiert und mit Liebe zum Detail, mit fein Oberflächen wie der typische Iceyachts-Standard. Die Gesamtlänge beträgt 18,60 Meter, für eine gute Leistung im Wasser, Stabilität, großzügig Volumen sowohl intern als auch extern. Die Breite von 8 Metern, kombiniert mit einer Eintauchtiefe von 1 Meter, bietet die Möglichkeit in Häfen und kleine Buchten ohne Probleme einlaufen. Das Cockpit, das sich auf gleicher Höhe wie der Salonboden befindet, bietet eine große, voll nutzbare Fläche am Tag, in der Nacht, auf See und vor Anker, in perfekter Kontinuität mit der inneren Zone. Der Segelplan mit seinem beeindruckenden Karbonmast, dem eigentlichen Motor des Bootes, ist effektiv und leicht zu verwalten. Das Haupttuch und die Bewegung seines Reisenden können mit einem Elektromotor verriegelt werden; Diese Automatisierung macht es sehr einfach, das Großsegel einzustellen. Dasselbe wird für die Solent, selbstklebend. Die Gennaker ist das einzige Segel, das man manuell steuern muss, aber mit extremer Komfort, mit Hilfe der elektrischen Winde.
Innenausstattung
Sonstiges: Der erwartete Scheinbare Windwinkel beträgt 30° wegen der sehr sauberen Wasserlinien der Rümpfe, die Abstimmung des Segelplans und die Wirksamkeit der Anhängsel. Ausnutzen von seine Größe und das Leistungsgewicht ICECAT 61 wurde geboren, um die scheinbare Windgeschwindigkeit zu erzeugen und wichtige Geschwindigkeiten erreichen, die für ein Einrumpfboot unmöglich sind. Der Decksplan sieht vor, dass die Seile entlang der Schandeckvertiefung gleiten, so dass wir Sauberkeit und Bewegungsfreiheit an Deck. Die erwartete Entwurfsgeschwindigkeit beträgt mehr als 25 Knoten, da " SBANDATO ", die 56 Mattia erreicht ohne Probleme 23 Knoten, mit Autopilot. Auch die Geschwindigkeit durch den Einsatz der Motoren ist sehr hoch, 13,5 Knoten bei 2 80-PS-Einheiten. Für die Unersättlichen denken wir über ein Upgrade, Version FULL CARBON, zur Montage der Folien nach, mit dem man unter bestimmten Bedingungen über das Wasser fliegen kann. Unter den Optionen könnten wir einen Hybridantrieb, Diesel/Elektro, wählen. Wir haben eine neue Lösung, die zum Patent angemeldet ist. Die Neuerung besteht darin, dass es auch bei Problemen mit der Elektronik eingesetzt werden kann. Wir können die Elektronik umgehen und weitermachen. Der ICECAT61 ist der erste einer Familie von Katamaranen von 51 bis 69 Fuß, die bei Problemen mit der Elektronik eingesetzt werden sollen. an der Produktion von ICE YACHTS-Einrumpfbooten von 33 bis 100 Fuß beteiligt.
Motor, Elektrik, Wasser
Leistung: 2x 55HP
Besegelung & Rigg
Typ: Abriss manipuliert

Omschrijving Engels

born from the cooperation between ICE YACHTS and the Engineer Enrico Contreas

The ICECAT 61 was born from the cooperation between ICE YACHTS and the Engineer. Enrico Contreas, father of the legendary catamarans Mattia and absolutely one of the most experienced designers of catamarans. Together Ice Yachts and Contreas began the Design and the Development of a new generation of catamarans, and the ICECAT 61, a brand new multihull, characterized by very pure and efficient line. This represents a complete re-design of the legendary " SBANDATO" , the Mattia 56 that years ago, amazed everyone for the speed and manouvrability, and was absolutely the reference for a cat of that size. The lines leave little to the fashion of the moment, such as the bows completely inclined backwards. We believe that a boat, which is in anycase a cruising boat, although fast cruising boat, requires a convenient area in the bow, for example in order to recover a mooring rope from a buoy without going crazy and this is the philosophy of our cat. The bow is anyway characterized by a "scimitar " form as we find on the new ICE 33 and ICE 52.

General
Displacement: 13.5 Tons
Other: The spacious deck is high on the water, with big volume in the hulls, for which the hypothesis to reduce the resistance when putting down the bow leaves us indifferent, since the ICECAT 61 is very reactive and the hulls are designed to minimize that effect. The deck high on the water means dry deck, so big comfort and safety, aspects that the technician of ICE YACHTS have kept in mind at every stage of the project. Now, at a distance of 15 years, with the possibility of building hulls with new technologies and innovative materials, including the construction of epoxy resin, hybrid fabrics with glass / carbon, has allowed to have hulls and interior light and resistant. This reduced weight traduces into more speed and manouvrability, without giving up a high-quality interior, with modern design, optimized and attention to detail, with fine finishes like the typical Iceyachts standard. The overall length is 18.60 meters, for a good performance in water, stability, generous volumes both internal and external. The width of 8 meters, combined with an immersion of 1 meter, gives the opportunity to enter ports and small bays without problems. The cockpit, located at the same level as the saloon floor, offers a large area, fully usable during the day, at night, at sea and at anchor, in perfect continuity with the inner zone. The sail plan, with its impressive carbon mast, the real engine of the boat, is effective and easy to manage. The mainsheet and the movement of his traveller can be interlocked to an electric motor; this automation makes it very simple to adjust the mainsail. The same is expected for the Solent, self-tacking. The Gennaker is the only sail that you have to manage manually, but with extreme comfort, using the electric winch.
Accommodation
Other: The excpected Apparent Wind Angle is 30° because of the very clean water lines of the hulls, the tuning of the sail plan, and the efficacy of the appendages. Taking advantage of its size and the power-to-weight ratio ICECAT 61 was born to create apparent wind speed and reach important speeds, impossible for a cruising monohull. The deck plan provides that the ropes slide along the gunwale recessed, so we have cleanliness and ease of movement on deck. The design speed expected sailing exceeds 25 knots since " SBANDATO ", the 56 Mattia reaches 23 Knots without problems, with autopilot. Also the speed by using the engines is very high, 13.5 knots using 2 80 hp units. For the insatiables, we think about an upgrade, version FULL CARBON, to mount the foils, with which, under certain conditions, to fly over the water. Among the options, we could adopt a hybrid propulsion, diesel / electric. We have a new solution, patent pending. The innovation is that it can also be used in case of problems with the electronics. We can bypass the electronics and go on. The ICECAT61 is the first of a family of catamarans, from 51 to 69 feet, which will be used in case of problems with the electronics. joined to the production of ICE YACHTS monohulls from 33 to 100 feet.
Engine, electrics, water
Power: 2x 55HP
Rig and sails
Sailplan type: Demolition rigged

Tuig

Interieur

• Aantalslaapplaatsen:
• aantaltoiletten:
• Geluidsinstallatie: