Hanse 418

Prêt à naviguer à partir de 358 848 €

Le voilier Hanse 418 est un bateau incroyablement grand.

Chaque minute à bord de ce voilier est un moment de plaisir absolu. A la voile c'est un voilier surprenant. Simple d'utilisation grâce à son foc auto-vireur vous pouvez aisément naviguer en solitaire ou en équipage réduit. De plus, l'ensemble des instruments de navigation sont ramenés au post de barre permettant ainsi d'avoir un cockpit et un roof totalement dénué d'écoute, de drisse et de winchs. Sous voile c'est un des bateaux les plus performants de sa catégorie (40 - 45 pieds).
Comme l'ensemble des voiliers Hanse, le 418 est hautement personnalisable puisque vous avec la possibilité de choisir la couleur, les matériaux mais aussi l'agencement de ce dernier pour en faire un voilier unique.
Le prix est indicatif, il convient d'apporter de nombreuses options au bateau pour le découvrir comme sur les photos

Description fournie par le constructeur

The yacht that sets new standards, the HANSE 418 makes every minute on the water a first-class moment of pleasure. Whether Easy Sailing or relaxing in port, this yacht will amaze you with excellent handling, select elegant materials and lots of furnishing options.

Hull

• 6 hull windows (3 each side)

• GRP hull, isophthalic gelcoat, colour: Signal White (RAL9003), 1st layer vinyl ester resin and balsa sandwich laminat

• Waterline and cove line, isophthalic gelcoat, colour: Dark Grey (RAL 7043)

Deck and Outside Equipment

• GRP deck with antislip surface, isophthalic gelcoat, colour: Signal White (RAL 9003), 1st layer vinyl ester resin with balsa sandwich core. 1 cockpit locker on stb, stern locker on port and stb, stowage for running rigging at helm position, anchor locker at bow.

• Teak on cockpit benches

• Teak on bathing platform

• Twin wheel steering system with emergency tiller

• 2 stainless steel steering wheels with leather cover

• Cockpit table, stainless steel with folding teak tops

• Pulpit and pushpit, stainless steel

• Railing, incl. stanchions and stainless steel wire

• Covered halyards and control lines lead to cockpit helm position, organizers and jammers, 4 mooring cleats, handrail on coach roof, bow anchor fitting with step

• 2 LEWMAR 45 ST EVO manual halyard winches

• Bathing platform, manual fold-out with swimming ladder

• Anchor and forestay fitting

• Self tacking jib system

• Mainsheet system

• 5 deck hatches - openable, anchor locker hatch, stowage on coach roof with acrylic glass hatch

• Coach roof side windows with openable portlight on ps

• 6 deck coach roof windows with openable portlight in bathroom, glass next to companionway, glass in saloon and master cabin, 2 portlights in cockpit side for aft-cabins

Layout and Interior

• A1: Master cabin with island double berth and storage space

• B1: Saloon with large L-galley, dining area on stb and sofa on port, separate head with shower stall on port (only with layout C1)

• C1: Aft cabin with double berth and storage space on port, utility room on stb (only with layout B1)

• 2-burner gas stove, 12 V fridge approx. 130 l, waste bin, double stainless steel sink with mixing tab

• Interior furniture in high quality marine plywood, satin varnish

• Hanse companionway closing system

• Saloon table, folding with stowage

• Worktop in galley - Black Quartz

Equipment

• 12 V and 230 V electric system with main panels and 230 V shore power and sockets.

• AGM battery set, capacity: 1x 90 Ah + 1x 160 Ah AGM

• Country Version: EU / AUS

• Battery charger 35 A

• Manual toilet with sea water flush - cabin layout B

• LPG gas system, stowage for 1 gas bottle

• Black water system (appr. 55 l) with deck extraction and seacock for head, electric and manual bilge pump

• Fresh water system with electric pump and 20 l hotwater, heated also by main engine

• Fresh water tank, appr. 295 l

• Add. fresh water tank, appr. 180 l

Avis de non-responsabilité

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable