Custom Privilège Privilege 640

BELLISSIMO PRIVILEGE 640
UNICO PROPRIETARIO - NO CHARTER -
Equipaggiamento specifico M.C.A.
Attualmente sta navigando in Bassa California, nel mese di febbraio andra' nel canale di Panama per poi andare nel Mar dei Caraibi.

2023 carena e antivegetativa

Il design di questo catamarano, grazie all’opera congiunta di Marc Lombard e di Franck Darnet, riesce a realizzare una visione d’insieme di eccezionale bellezza, cosa non comune sui catamarani da crociera che, il più delle volte, purtroppo finiscono per assomigliare a dei cubi appoggiati sull’acqua.
Nel Privilege , gli scafi dal bordo libero molto alto, incontrano una tuga apparentemente bassa, areodinamica e sinuosa che, complice il disegno delle finestrature laterali, dona alla vista laterale del catamarano un look da coupè sportivo mentre nasconde, abilmente, l’esistenza di un flybridge che si protrae fino a poppa con una leggerezza infinita.
Il pozzetto è grande e molto riparato, organizzato con un mobile bar e divani perimetrali, confluisce in un salone di rara bellezza. Salone e pozzetto, grazie alle porte vetrate scorrevoli, creano un unico ambiente da 50 metri quadri circa.
Lo scafo di sinistra, in questa versione, è dedicato alla cabina armatoriale che è posizionata a prua e che usufruisce anche dello spazio sopraelevato centrale del catamarano. Il risultato è una suite immensa dotata di cabina armadio e di tutto quanto possa servire al comfort dell’armatore. Tre le VIP cabin presenti a bordo, una per ogni restante estremità di scafo. Ognuna di loro dotata di letto king size e di servizi en-suite con box doccia separato. All’estrema prua trova spazio la cabina per l’equipaggio.
Ma, al di la degli spazi, ciò che più colpisce in un Privilege è il livello, altissimo, di fattura e finitura. Pelli cucite a mano, essenze pregiate sapientemente accostate, fanno immediatamente percepire la qualità di costruzione e l’attenzione al dettaglio. Cura che troviamo anche e, spratutto, nell’ingenierizzazione e nel posizionamento degli impianti presenti a bordo.
Dotata di due generatori, dissalatore e di una enorme riserva di carburante, quest’imbarcazine è sostanzialmente autonoma e potrebbe navigare per mesi senza la necessità di effettuare scali tecnici. Degna di nota la cucina passante, realizzata in questo esemplare nello scafo di dritta, dotata di un’enorme capacità di stivaggio, anche in condizioni di mare abbastanza problematiche. (tuttobarche )

Note sul prezzo: + IVA se dovuta - + commissioni d'agenzia

English
BEAUTIFUL PRIVILEGE 640
SOLE OWNER - NO CHARTER -
Specific M.C.A. equipment
She is currently sailing in Baja California, in February she will go to the Panama Canal and then go to the Caribbean Sea.

2023 hull and antifouling

The design of this catamaran, thanks to the joint work of Marc Lombard and Franck Darnet, manages to achieve an overall view of exceptional beauty, which is not common on cruising catamarans which, most of the time, unfortunately end up resembling cubes resting on the water.
In the Privilege, the hulls with a very high freeboard meet an apparently low, aerodynamic and sinuous deckhouse which, thanks to the design of the side windows, gives the side view of the catamaran a sporty coupé look while cleverly hiding the existence of a flybridge that extends to the stern with infinite lightness.
The cockpit is large and very sheltered, organized with a bar cabinet and perimeter sofas, it flows into a salon of rare beauty. The saloon and cockpit, thanks to the sliding glass doors, create a single environment of about 50 square meters.
The port hull, in this version, is dedicated to the owner's cabin, which is positioned in the bow and also takes advantage of the catamaran's central raised space. The result is an immense suite equipped with a walk-in closet and everything that can be used for the owner's comfort. There are three VIP cabins on board, one for each remaining end of the hull. Each of them has a king-size bed and en-suite bathroom with separate shower cubicle. At the extreme bow there is space for the crew cabin.
But, beyond the spaces, what is most striking in a Privilege is the very high level of workmanship and finishing. Hand-sewn leathers, precious essences skilfully combined, immediately make you perceive the quality of construction and attention to detail. Care that we also find, and above all, in the engineering and positioning of the systems on board.
Equipped with two generators, a watermaker and a huge fuel reserve, this boat is essentially autonomous and could sail for months without the need for technical stopovers. Worthy of note is the pass-through galley, built in this example in the starboard hull, equipped with an enormous storage capacity, even in quite problematic sea conditions. (all-boats)

Française
BEAU PRIVILÈGE 640
PROPRIÉTAIRE UNIQUE - PAS DE CHARTE -
Equipements spécifiques M.C.A.
Il navigue actuellement en Basse-Californie, en février il ira au canal de Panama puis à la mer des Caraïbes.

Coque et antifouling 2023

La conception de ce catamaran, grâce au travail conjoint de Marc Lombard et Franck Darnet, parvient à obtenir une vue d’ensemble d’une beauté exceptionnelle, ce qui n’est pas courant sur les catamarans de croisière qui, la plupart du temps, finissent malheureusement par ressembler à des cubes reposant sur l’eau.
Dans le Privilège, les coques à franc-bord très élevé rencontrent un rouf apparemment bas, aérodynamique et sinueux qui, grâce au design des vitres latérales, donne à la vue latérale du catamaran un look de coupé sportif tout en cachant astucieusement l’existence d’un flybridge qui se prolonge jusqu’à l’arrière avec une infinie légèreté.
Le cockpit est grand et très abrité, organisé avec un meuble bar et des canapés périphériques, il se jette dans un salon d’une rare beauté. Le salon et le cockpit, grâce aux portes coulissantes en verre, créent un environnement unique d’environ 50 mètres carrés.
La coque bâbord, dans cette version, est dédiée à la cabine propriétaire, qui est positionnée à l’avant et profite également de l’espace central surélevé du catamaran. Le résultat est une immense suite équipée d’un walk-in et de tout ce qui peut être utilisé pour le confort du propriétaire. Il y a trois cabines VIP à bord, une pour chaque extrémité restante de la coque. Chacune d’entre elles dispose d’un lit king-size et d’une salle de bains privative avec cabine de douche séparée. À l’extrémité de la proue, il y a de la place pour la cabine de l’équipage.
Mais, au-delà des espaces, ce qui frappe le plus dans une Privilège, c’est le très haut niveau de finition et de finition. Les cuirs cousus à la main, essences précieuses savamment combinées, vous font immédiatement percevoir la qualité de la construction et l’attention portée aux détails. Un soin que l’on retrouve aussi, et surtout, dans l’ingénierie et le positionnement des systèmes à bord.
Equipé de deux groupes électrogènes, d’un dessalinisateur et d’une énorme réserve de carburant, ce bateau est essentiellement autonome et pourrait naviguer pendant des mois sans avoir besoin d’escales techniques. Il convient de noter la cuisine de passage, construite dans cet exemple dans la coque tribord, équipée d’une énorme capacité de stockage, même dans des conditions de mer assez problématiques. (tous les bateaux)

Deutsch
SCHÖNES PRIVILEG 640
ALLEINEIGENTÜMER - KEINE CHARTER -
Spezifische M.C.A.-Ausrüstung
Sie segelt derzeit in Baja California, im Februar geht es in den Panamakanal und dann in die Karibik.

2023 Rumpf und Antifouling

Das Design dieses Katamarans schafft es dank der gemeinsamen Arbeit von Marc Lombard und Franck Darnet, ein Gesamtbild von außergewöhnlicher Schönheit zu erreichen, das bei Fahrtenkatamaranen nicht üblich ist, die leider die meiste Zeit wie Würfel aussehen, die auf dem Wasser ruhen.
Bei der Privilege treffen die Rümpfe mit einem sehr hohen Freibord auf ein scheinbar niedriges, aerodynamisches und geschwungenes Deckshaus, das dank der Gestaltung der Seitenfenster der Seitenansicht des Katamarans einen sportlichen Coupé-Look verleiht und gleichzeitig geschickt die Existenz einer Flybridge verbirgt, die sich mit unendlicher Leichtigkeit bis zum Heck erstreckt.
Das Cockpit ist groß und sehr geschützt, mit einem Barschrank und umlaufenden Sofas organisiert, es geht in einen Salon von seltener Schönheit über. Der Salon und das Cockpit schaffen dank der Glasschiebetüren eine einzige Umgebung von etwa 50 Quadratmetern.
Der Backbordrumpf ist in dieser Version der Eignerkabine gewidmet, die im Bug positioniert ist und auch den zentralen erhöhten Raum des Katamarans nutzt. Das Ergebnis ist eine riesige Suite, die mit einem begehbaren Kleiderschrank und allem, was für den Komfort des Eigentümers genutzt werden kann, ausgestattet ist. Es gibt drei VIP-Kabinen an Bord, eine für jedes verbleibende Ende des Rumpfes. Jedes von ihnen verfügt über ein Kingsize-Bett und ein eigenes Bad mit separater Duschkabine. Am äußersten Bug ist Platz für die Mannschaftskabine.
Aber abgesehen von den Räumen ist das Auffälligste an einem Privilege das sehr hohe Niveau der Verarbeitung und Verarbeitung. Handgenähtes Leder, kostbare Essenzen, die gekonnt kombiniert werden, lassen Sie sofort die Qualität der Konstruktion und die Liebe zum Detail spüren. Sorgfalt, die wir auch finden, und vor allem in der Konstruktion und Positionierung der Systeme an Bord.
Ausgestattet mit zwei Generatoren, einem Wasseraufbereiter und einer riesigen Treibstoffreserve ist dieses Boot im Wesentlichen autonom und könnte monatelang ohne technische Zwischenstopps fahren. Erwähnenswert ist die Durchreicheküche, die in diesem Beispiel im Steuerbordrumpf eingebaut ist und mit einer enormen Lagerkapazität ausgestattet ist, auch bei durchaus problematischen Seebedingungen. (alle Boote)

Español
HERMOSO PRIVILEGIO 640
PROPIETARIO ÚNICO - SIN CHÁRTER -
Equipos específicos de M.C.A.
Actualmente navega en Baja California, en febrero irá al Canal de Panamá y luego irá al Mar Caribe.

Casco y antifouling 2023

El diseño de este catamarán, gracias al trabajo conjunto de Marc Lombard y Franck Darnet, logra lograr una vista general de excepcional belleza, que no es común en los catamaranes de crucero que, la mayoría de las veces, lamentablemente terminan asemejándose a cubos que descansan sobre el agua.
En el Privilege, los cascos con un francobordo muy alto se encuentran con una caseta aparentemente baja, aerodinámica y sinuosa que, gracias al diseño de las ventanas laterales, da a la vista lateral del catamarán un aspecto deportivo coupé mientras oculta hábilmente la existencia de un flybridge que se extiende hasta la popa con infinita ligereza.
La bañera es grande y muy protegida, organizada con un mueble bar y sofás perimetrales, desemboca en un salón de rara belleza. El salón y la bañera, gracias a las puertas correderas de cristal, crean un único ambiente de unos 50 metros cuadrados.
El casco de babor, en esta versión, está dedicado al camarote del armador, que se coloca en la proa y también aprovecha el espacio central elevado del catamarán. El resultado es una inmensa suite equipada con vestidor y todo lo que se puede utilizar para la comodidad del propietario. Hay tres camarotes VIP a bordo, uno para cada extremo restante del casco. Cada una de ellas tiene una cama king-size y baño privado con cabina de ducha separada. En el extremo de proa hay espacio para el camarote de la tripulación.
Pero, más allá de los espacios, lo que más llama la atención en un Privilege es el altísimo nivel de mano de obra y acabados. Las pieles cosidas a mano, esencias preciosas hábilmente combinadas, le hacen percibir inmediatamente la calidad de la construcción y la atención al detalle. Cuidado que también encontramos, y sobre todo, en la ingeniería y posicionamiento de los sistemas a bordo.
Equipado con dos generadores, una potabilizadora y una enorme reserva de combustible, este barco es esencialmente autónomo y podría navegar durante meses sin necesidad de escalas técnicas. Digna de mención es la cocina de paso, construida en este ejemplo en el casco de estribor, equipada con una enorme capacidad de almacenamiento, incluso en condiciones de mar bastante problemáticas. (todos los barcos)

Россию
КРАСИВАЯ ПРИВИЛЕГИЯ 640
ЕДИНСТВЕННЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ - БЕЗ УСТАВА -
Специальное оборудование M.C.A.
В настоящее время она плавает в Нижней Калифорнии, в феврале выйдет в Панамский канал, а затем выйдет в Карибское море.

2023 Корпус и противообрастающее покрытие

Дизайн этого катамарана, благодаря совместной работе Марка Ломбарда и Франка Дарне, позволяет добиться общего вида исключительной красоты, что не свойственно круизным катамаранам, которые, к сожалению, в большинстве случаев напоминают кубы, лежащие на воде.
В Privilege корпуса с очень высоким надводным бортом встречаются с явно низкой, аэродинамичной и извилистой рубкой, которая, благодаря дизайну боковых окон, придает боковому виду катамарана вид спортивного купе, умело скрывая наличие флайбриджа, который простирается до кормы с бесконечной легкостью.
Кокпит большой и очень защищенный, организованный с барной стойкой и диванами по периметру, перетекает в салон редкой красоты. Салон и кокпит, благодаря раздвижным стеклянным дверям, создают единую среду площадью около 50 квадратных метров.
Левый корпус в этой версии отведен под каюту владельца, которая расположена в носовой части, а также использует центральное приподнятое пространство катамарана. В результате получился огромный люкс, оборудованный гардеробной и всем, что можно использовать для комфорта владельца. На борту есть три VIP-каюты, по одной на каждый оставшийся конец корпуса. В каждом из них есть большая двуспальная кровать и ванная комната с отдельной душевой кабиной. В крайней носовой части есть место для каюты экипажа.
Но, помимо пространств, что больше всего поражает в Privilege, так это очень высокий уровень изготовления и отделки. Сшитая вручную кожа, драгоценные эссенции, умело сочетаемые, сразу дают почувствовать качество изготовления и внимание к деталям. Забота, которую мы также находим, и, прежде всего, в проектировании и размещении систем на борту.
Оснащенная двумя генераторами, опреснителем воды и огромным запасом топлива, эта лодка по сути автономна и может плавать месяцами без необходимости технических остановок. Заслуживает внимания проходной камбуз, построенный в данном экземпляре в корпусе по правому борту, оснащенный огромной вместимостью даже в довольно проблемных морских условиях. (все лодки)

Categoria di navigazione

A - Senza limite

Accessori aggiuntivi

Strumentazione elettronica di navigazione
AIS (700 con splitter), Angolo barra, Comando motori elettronico, Contametri catena, Display, 2 GPS (Axiom 15'6 sul tavolo da carteggio e sulla timoneria fly), Pilota automatico (Pompa idraulica per pilota automatico ed elettronica con display 70 sulla timoneria), Plotter (Axiom), 2 Plotter con antenna GPS (Axiom), Radar (Doppler), Ripetitori all'albero.

Allestimento tecnico e di coperta
Allarme motore, Ancora, 2 Autoclave, Autogonfiabile, 8 Batterie (4 al gel da 75 A per i 2 motori e i 2 generatori 4 batterie al litio 180A 24V), 3 Caricabatterie (Caricabatterie da 100 a 300 A. piu 2 caricatori aggiuntivi Charege Master), Faro orientabile (sull'albero per la visione notturna controllabile dalla timoneria), Gruette per tender (200 kg ognuna), Lavaggio catena (pompa acqua di mare per lavaggio ancora e ponte / presa acqua dolce per lavaggio ancora e ponte), Luci di cortesia, 4 Luci subacquee (a poppa), Passerella (in carbonio 320 cm , pighevole, con candelieri e borsa stivaggio), Pompa di sentina automatica, Pozzetto Teak (pozzetto e gradini in legno di sughero), Presa acqua banchina, Sartiame in tessile (in Dyneema), Tender (chiglia in alluminio AB460 + yamaha 40/70hp), Winch, 10 Winch Elettrico (Antal).

Dotazioni domestiche di bordo
Boiler (elettrico), Cassaforte (cabina armatore), Clima reversibile, 2 Dissalatore (da 480 l./ha 220v. e da 100 l/h a 24v), Impianto acque nere, 2 Inverter (4 Kw Masterwolt), Pavimento interno in legno, Prese interne 12v, Prese interne 220v, Serbatoio Acque Nere, 5 WC marino elettrico.

Dotazioni di sicurezza
Barometro, Cassetta di pronto soccorso, Dotazioni di sicurezza oltre 50 miglia, Giubbetti di salvataggio, Salvagente anulare con cima munita di boetta luminosa.

Intrattenimento
Altoparlanti, Home Theater, Stereo (Impianto HI FI Fusion in ogni cabina), 2 TV (43" cabina armatore, TV 55” nel salone con sistema Apollo RA 770).

Cucina ed elettrodomestici
Asciugatrice, Cucina, Fornello, Forno (multifunzione), 2 Frigorifero esterno, 3 Ghiacciaia (in acciaio 1 e' anche abbattitore della temperatura), ICE Maker (5 kg), Lavatrice (8 Kg).

Tappezzerie
Bimini (fisso sulla timoneria del fly), Copripozzetto (teli chiusura con parti trasparenti), Cuscineria completa.

Note accessori

Lettore DVD
Compressore ad aria
Pompa acqua di mare
Filtro a turbina per la separazione dell'acqua per ciascun motore e generatore
GPS Furuno di rispetto
Meteo integrato nel sistema
Riflettore radar Ecomax sulle crocette
Megafono sull'albero

Vele

Randa (Triradiale in Hydranet), Genoa (Triradiale in Hydranet).

Disclaimer

La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione.