Catamaran Saiga 46

Ce SAIGA 46′ est issu de la table à dessin de Jacques Fioleau. Cet architecte français de talent est moins connu que la plupart des tenors des productions industrielles actuelles, mais c’est pourtant un défricheur visionnaire des années 1985-2000. L’inoubliable petit Diabolo 28, le fantastique Etincelle 60′, Les Contraste 44 et autre Saïga sont tous des témoignages du talent de l’architecte. Belle silhouette, poids contenu, chassis raide et solide en époxy, dériveur intégral, telles sont les caractéristiques principales de ce superbe multicoques de voyage rapide. Mât rotatif carbone Black Flag récent (2013), moteurs Lombardini 4 cylindres 40cv en parfait état (700h), GV hydranet en très bon état, Génois enrouleur bon état d’usage + deux spis. Un winch Lewmar 44 électrique récent complète le plan de pont pour la manoeuvre en solitaire. Electronique est compléte et fonctionnelle (vérifiée sur place). Ce multicoque est séduisant et rassurant, il fera le bonheur d’un propriétaire avisé qui saura procéder à une révision générale du bateau. Le gréement latéral comme la martingale de poutre avant seront à changer (plus de 8 ans), une peinture de pont et de coques est à prévoir (sans urgence). Catamaran coup de coeur, à choisir pour ses performances, sa sécurité en grande croisière et sa silhouette flatteuse. Le volume intérieur est inférieur aux unités contemporaines, les performances sont très supérieures!

This Saiga 46 has been designed by Jacques Fioleau and built by Navi Composites.

A handsome shape, light weight, stiff, solid epoxy chassis are the main features of this superb fast cruising multihull. Rotating Carbon mast Black Flag (2013), 2 Lombardini 4 cylindre engines in perfect condition (700h), mainsail in Hydranet in good condition, genoa on furler, 2 spinnakers and storm jib.

A Lewmar 44 electric winch completes the deck layout for single-handed manoeuvring.

This multihull is attractive and reassuring, and will delight a discerning owner who knows how to carry out a general overhaul of the boat. The side rigging and the forward beam martingale will have to be replaced (over 8 years old), and the deck and hulls will have to be repainted (no rush).

Catamaran “coup de Coeur”, to be chosen for its performance, cruising safety and flattering silhouette. The interior volume is smaller than contemporary units, but the performance is far superior!

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