Klassieke reddingssloep
Mulder & Rijke MOB (man over boord)
IN PRIJS VERLAAGD!
Dit is dus een echte reddingsboot van deze beroemde werf, die helaas niet meer bestaat.
Deze schepen werden gebouwd naar hoge voorschriften (vaak onder keur Lloyds A-1)
Rechte steven, fraaie zeeg, spiegel en aangehangen roer met helmstok.
Originele Lister SR1 motor (luchtgekoeld / handgestart) met Scheepvaart Inspectie plaatje erin.
De motor is gereviseerd met gebruikmaking van originele onderdelen en loopt prima.
Boot is van zeer zware polyester constructie, rondom rubber D-fendering, met kimkielen, een zware hak onder schroef en roer, een aangehangen roer met helmstok besturing, grote driebladsschroef met vetgesmeerde schroefas, keerkoppeling en een dieseltankje dat hoger zit dan de motor zelf.
Kortom een boot die tegen een stootje kan en altijd start klaar is.
Staat op een Dino kanteltrailer en heeft een zware Van der Sneppen dektent die tijdens het rijden kan blijven zitten.
Heeft krassen en gebruikssporen die echter vooral bijdragen aan het stoere no-nonsence karakter van het schip.
.
De Lister SR1 motor is recentelijk gereviseerd: cylinderblok gehoond, nieuwe overmaat zuiger geplaatst alsmede nieuwe zuiger veren ("genuine Lister parts") en start en loopt als een zonnetje.
Geremde DINO wegtrailer, dekzeil over het gehele schip.
Classic lifeboat
Mulder & Rijke MOB (man over board)
So this is a real lifeboat from this famous yard, which unfortunately no longer exists.
These ships were built to high standards (often under the Lloyds A-1 label).
Straight stem, fine sheer, transom and attached rudder with tiller.
Original Lister SR1 engine (air-cooled / hand-started) with Shipping Inspection plate inside.
Engine has been overhauled using original parts and runs fine.
Boat is of very heavy polyester construction, all around rubber D-fendering, with bilge keels, a heavy heel under propeller and rudder, an attached rudder with tiller steering, large three-blade propeller with grease-lubricated propeller shaft, reversing gear and a diesel tank that sits higher than the engine itself.
In short, a boat that can take a beating and is always ready to start.
Stands on a Dino tilt trailer and has a heavy Van der Sneppen cover that can remain in place while driving.
Has scratches and signs of use which however mainly contribute to the tough no-nonsense character of the boat.
.
The Lister SR1 engine was recently overhauled: cylinder block honed, new oversize piston installed as well as new piston rings ("genuine Lister parts") and starts and runs like a charm.
Braked DINO road trailer, tarpaulin over entire vessel.
Klassisches Rettungsboot
Mulder & Rijke MOB (Mann über Bord)
Es handelt sich also um ein echtes Rettungsboot aus dieser berühmten Werft, die leider nicht mehr existiert.
Diese Schiffe wurden nach anspruchsvollen Standards gebaut (oft unter Lloyds A-1 Inspektion)
Gerader Vorsteven, feines Scherblatt, Heckspiegel und befestigtes Ruder mit Pinne.
Original Lister SR1-Motor (luftgekühlt/handgestartet) mit innenliegendem Versandkontrollschild.
Der Motor wurde mit Originalteilen überholt und läuft einwandfrei.
Das Boot ist aus sehr schwerem Polyester gefertigt, hat eine Rundum-Gummi-D-Scheuerleiste, Kimmkiele, eine schwere Krängung unter dem Propeller und dem Ruder, ein befestigtes Ruder mit Pinnensteuerung, einen großen Dreiblatt-Propeller mit fettgeschmierter Propellerwelle, ein Wendegetriebe und einen Dieseltank, der höher als der Motor selbst liegt.
Kurz gesagt, ein Boot, das viel aushält und immer einsatzbereit ist.
Steht auf einem Dino-Kippanhänger und hat ein schweres Van der Sneppen-Abdeckzelt, das während der Fahrt an Ort und Stelle bleiben kann.
Hat Kratzer und Gebrauchsspuren, die aber vor allem zu seinem robusten, sachlichen Charakter beitragen.
.
Der Lister SR1-Motor wurde vor kurzem überholt: Zylinderblock gehont, neue Übermaßkolben sowie neue Kolbenringe ("Original Lister-Teile") eingebaut und startet und läuft wie geschmiert.
Gebremster DINO-Straßenanhänger, Plane über dem gesamten Schiff.