Aicon 56' S

Linee moderne e aggressive per un fly dal sapore mediterraneo.

L’architetto Fulvio De Simone ha saputo disegnare il più slanciato dei motor yacht con flying bridge, coniugata ad una carema che offre ottima tenuta di mare e velocità.

Le finestrature sono a filo della struttura portante di vetroresina ed evidenziano la pulizia delle forme. Ancora oggi attualissima.

Sul fly, il prendisole è posizione avanzata, davanti alla timoneria, a ridosso del parabrezza, per prendere il sole in navigazione e rimanere in contatto con chi pilota l'imbarcazione.

Pozzetto esterno ampio e plancetta di poppa ben dimensionata, garantiscono spazi al "dolce vivere", sul mare, in porto o in rada.

TRA LE POCHE CON MOTORI DA 1050. SPENDIDA RISERVA DI POTENZA E BASSI CONSUMI.

English
Modern and aggressive lines for a flybridge with a Mediterranean flavor.

Architect Fulvio De Simone has been able to design the most slender of motor yachts with a flying bridge, combined with a hull that offers excellent seaworthiness and speed.

The windows are flush with the fiberglass supporting structure and highlight the cleanliness of the shapes. Still very relevant today.

On the flybridge, the sundeck is in a forward position, in front of the wheelhouse, close to the windscreen, to sunbathe while sailing and stay in touch with the boat's pilot.

A large external cockpit and a well-sized aft platform provide space for "dolce vivere", on the sea, in port or at anchor.

AMONG THE FEW WITH 1050 ENGINES. POWERFUL POWER RESERVE AND LOW POWER CONSUMPTION.

Française
Des lignes modernes et agressives pour un flybridge à la saveur méditerranéenne.

L’architecte Fulvio De Simone a su concevoir le plus élancé des yachts à moteur avec un pont volant, associé à une coque qui offre une excellente navigabilité et vitesse.

Les fenêtres affleurent la structure porteuse en fibre de verre et mettent en valeur la propreté des formes. Toujours d’actualité aujourd’hui.

Sur le flybridge, le bain de soleil est en position avant, devant la timonerie, près du pare-brise, pour bronzer tout en naviguant et rester en contact avec le pilote du bateau.

Un grand cockpit extérieur et une plate-forme arrière de bonne taille offrent de l’espace pour le « dolce vivere », sur la mer, au port ou au mouillage.

PARMI LES RARES À AVOIR 1050 MOTEURS. RÉSERVE DE MARCHE PUISSANTE ET FAIBLE CONSOMMATION D’ÉNERGIE.

Deutsch
Moderne und aggressive Linien für eine Flybridge mit mediterranem Flair.

Der Architekt Fulvio De Simone hat es geschafft, die schlankste aller Motoryachten mit einer fliegenden Brücke zu entwerfen, kombiniert mit einem Rumpf, der eine hervorragende Seetüchtigkeit und Geschwindigkeit bietet.

Die Fenster schließen bündig mit der Fiberglas-Tragkonstruktion ab und unterstreichen die Sauberkeit der Formen. Auch heute noch sehr aktuell.

Auf der Flybridge befindet sich das Sonnendeck in einer vorderen Position, vor dem Steuerhaus, in der Nähe der Windschutzscheibe, um sich während des Segelns zu sonnen und mit dem Lotsen des Bootes in Kontakt zu bleiben.

Ein großes externes Cockpit und eine gut dimensionierte Achterplattform bieten Platz für "dolce vivere", auf dem Meer, im Hafen oder vor Anker.

UNTER DEN WENIGEN MIT 1050 MOTOREN. STARKE GANGRESERVE UND GERINGER STROMVERBRAUCH.

Español
Líneas modernas y agresivas para un flybridge con sabor mediterráneo.

El arquitecto Fulvio De Simone ha sido capaz de diseñar el más esbelto de los yates a motor con un puente volador, combinado con un casco que ofrece una excelente navegabilidad y velocidad.

Las ventanas están enrasadas con la estructura portante de fibra de vidrio y resaltan la limpieza de las formas. Sigue siendo muy relevante hoy en día.

En el flybridge, el solárium está en posición adelantada, frente a la timonera, cerca del parabrisas, para tomar el sol mientras navega y mantenerse en contacto con el piloto del barco.

Una gran bañera exterior y una plataforma de popa de buen tamaño proporcionan espacio para el "dolce vivere", en el mar, en el puerto o fondeado.

ENTRE LOS POCOS CON MOTORES 1050. POTENTE RESERVA DE MARCHA Y BAJO CONSUMO DE ENERGÍA.

Россию
Современные и агрессивные линии для флайбриджа со средиземноморским колоритом.

Архитектор Фульвио Де Симоне смог спроектировать самую стройную моторную яхту с флайбриджем в сочетании с корпусом, обеспечивающим отличные мореходные качества и скорость.

Окна находятся на одном уровне с несущей конструкцией из стекловолокна и подчеркивают чистоту форм. По-прежнему очень актуален и сегодня.

На флайбридже солнечная палуба находится в носовом положении, перед рулевой рубкой, близко к лобовому стеклу, чтобы загорать во время плавания и оставаться на связи с лоцманом.

Большой внешний кокпит и большая кормовая платформа обеспечивают место для «сладкой жизни» в море, в порту или на якоре.

ОДИН ИЗ НЕМНОГИХ С 1050 ДВИГАТЕЛЯМИ. БОЛЬШОЙ ЗАПАС ХОДА И НИЗКОЕ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЕ.

Categoria di navigazione

Cat. progettazione B

Accessori aggiuntivi

Allestimento tecnico e di coperta
Allarme motore, Autoclave, Flap idraulici, Piattaforma, Rollbar.

Dotazioni domestiche di bordo
Boiler.

Intrattenimento
Stereo.

Tappezzerie
Cuscineria di prua.

Disclaimer

La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione.